躋身一線的較量 XT5對(duì)比測(cè)試XC60
0-100km/h百公里加速測(cè)試:
在加速測(cè)試中,XC60的起步勢(shì)頭更加猛,車(chē)身有明顯的前懸拉升,在四驅(qū)系統(tǒng)的幫助下,四個(gè)輪子保持足夠的抓地力;相比之下,XT5則顯得有點(diǎn)溫柔了,9AT換擋速度有點(diǎn)跟不上節(jié)奏,盡管XT5的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)相當(dāng)好看,但最終的加速成績(jī)反而是XC60領(lǐng)先。
100km/h-0百公里制動(dòng)測(cè)試:
全力制動(dòng)時(shí)。兩車(chē)均出現(xiàn)不同程度的前懸壓縮。不過(guò)穩(wěn)定的制動(dòng)力都給予了駕駛者足夠的信心。因此兩車(chē)的最終成績(jī)均能邁進(jìn)40米以?xún)?nèi),但XC60得益于P ZERO輪胎的抓地力優(yōu)勢(shì),在剎車(chē)距離上同樣領(lǐng)先了XT5。
總結(jié):XC60和XT5進(jìn)入中國(guó)以后,在針對(duì)本土市場(chǎng)的改造上可以算是相當(dāng)成功。兩車(chē)最大的差異在于風(fēng)格取向的不同,XT5會(huì)在舒適性方面做得更加極致,而XC60在保留自己最擅長(zhǎng)的領(lǐng)域之余,慢慢找到了迎合消費(fèi)者的方向??傮w而言,XT5比較適合坐起來(lái)和開(kāi)起來(lái)都要求舒服的朋友;而XC60則多出幾分表現(xiàn)欲,面向的消費(fèi)群體會(huì)更加年輕一些。(圖/文/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 陳啟貞)
>>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<