軍工標(biāo)準(zhǔn)豪華SUV 試駕獵豹Mattu 1.6T DCT
動(dòng)力感受方面，這臺(tái)獵豹Mattu讓你感覺(jué)開(kāi)起來(lái)很從容，雖然是一臺(tái)SUV車型，但當(dāng)你踩下油門踏板后，變速箱響應(yīng)非常積極，降檔拉高轉(zhuǎn)速會(huì)很輕松的超越前車。
底盤穩(wěn)健，在雁棲湖的山路里行進(jìn)時(shí)，當(dāng)前方出現(xiàn)角度比較大的彎道時(shí)，獵豹Mattu的穩(wěn)定性很高，車身姿態(tài)不會(huì)隨轉(zhuǎn)彎出現(xiàn)明顯的側(cè)傾，當(dāng)然車內(nèi)乘客也不會(huì)因?yàn)閭?cè)向G力而帶來(lái)不適。隔音慮震上時(shí)速超過(guò)80km/h時(shí)依然沒(méi)有達(dá)到很喧鬧的感覺(jué)，車內(nèi)乘客完全沒(méi)有影響。慮震上，對(duì)于路面接縫與碎石的吸收也做的不錯(cuò)。
怎么說(shuō)呢，這臺(tái)獵豹Mattu在日常道路行駛下，憑借其1600rpm就可以爆發(fā)出最大扭矩的情況下，基本覆蓋了日常行駛情況下的轉(zhuǎn)速使用區(qū)間。
制動(dòng)表現(xiàn)上，給予你的信息還是比較充足的，試駕路段在山路進(jìn)行，需要不停的進(jìn)行油門與剎車的轉(zhuǎn)換，而下坡往往就是更需要反復(fù)踩剎車踏板的時(shí)候了，雖然會(huì)有少許的推頭現(xiàn)象，但強(qiáng)大的制動(dòng)能力還是非常有信心的，讓你不用過(guò)度緊張，反而經(jīng)過(guò)了一段上路之后，你就會(huì)適應(yīng)這臺(tái)車油門及剎車踏板的行程，而讓駕駛更有樂(lè)趣。
編輯總結(jié)：如何成為一臺(tái)中國(guó)豪華品質(zhì)SUV這并不是一句口號(hào)，而是獵豹這個(gè)品牌對(duì)于當(dāng)下五花八門的車企的一種挑戰(zhàn)，這自然有比較讓人耳熟能詳?shù)钠放票热?a target="_blank" class="cmsLink">長(zhǎng)城、領(lǐng)克等等，但獵豹的歷史積淀與軍工品質(zhì)的榮譽(yù)一定是這個(gè)品牌可信賴的基石，而旗下的全新獵豹Mattu想必就是它進(jìn)一步?jīng)_擊緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)的一把利刃，并且這并不是完結(jié)，恰恰是剛剛開(kāi)始。而獵豹Mattu正是走進(jìn)了更加年輕化的市場(chǎng)，讓我們這一代年輕消費(fèi)者打破固有思路，從新審視眼前這臺(tái)擁有著先進(jìn)技術(shù)的時(shí)尚領(lǐng)路者吧。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張巖）
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