場地試駕全新蔚來ES8 海底撈服務(wù)的“硬菜”
作為一名曾與蔚來ES6近距離接觸一周的小編,當(dāng)時(shí)ES6就給我留下了極深印象。
你好未來!蔚來ES8 24小時(shí)深度試駕體驗(yàn)
每一個(gè)初見蔚來ES8的人,都會(huì)立即被它的外觀吸引,充滿未來感的、龐大的車身都讓人想駐足觀賞。
換“位”思考 蔚來ES8六座版實(shí)拍
最近,蔚來過得不是特別好。從本月初發(fā)布的2018年Q4財(cái)報(bào)來看,第四季度虧損仍達(dá)34億,財(cái)報(bào)還宣布取消原定嘉定設(shè)廠的計(jì)劃。因此,蔚來太需要些正能量了。其實(shí),單從銷量來看,ES8在2019年1月和2月分別交付1803輛和654輛,考慮到補(bǔ)貼后仍近40萬元的價(jià)格,這個(gè)表現(xiàn)也不算太差。只不過在需求疲軟的大環(huán)境,如何在ES6到來之前穩(wěn)住銷量,是一個(gè)繞不開的難題。或許,從3月19日起交付的ES8六座版,是一劑不錯(cuò)的強(qiáng)心針了。話不多說,一起看看它有哪些獨(dú)特之處。
比官方數(shù)據(jù)還要快! 測試蔚來ES8
蔚來ES8一直是話題制造者,有不少人投來贊賞,也有不少人對此質(zhì)疑;甚至有人覺得蔚來ES8僅僅是一個(gè)半成品,而蔚來官方也承認(rèn),ES8確實(shí)有進(jìn)步提升的空間。也許是蔚來ES8所帶來顛覆的體驗(yàn)和理念,不少的人還是愿意為此消費(fèi),市場似乎也逐漸被接受。
刷新認(rèn)知的體驗(yàn) 試駕蔚來ES8 創(chuàng)始版
作為一個(gè)從業(yè)多年的小編,雖然不敢稱得試車無數(shù),但在汽車方面也算有著系統(tǒng)的認(rèn)識;很多時(shí)候的新車試駕更多是原有認(rèn)知的補(bǔ)充,而這一次蔚來ES8的試駕,則是刷新空白區(qū)域,哦!原來車可以帶來這樣的體驗(yàn)!
【針孔拍攝】蔚來加電服務(wù)真有那么好?
這家車企的確努力服務(wù)車主了,比某些只管賣車的品牌要實(shí)在一些,但純電動(dòng)車推廣的路還很長。
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蔚來ES8還是沃爾沃XC90?
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