聊完了外觀，我們來看看這兩臺車的內(nèi)飾用料以及做工表現(xiàn)，作為車主，這里才是你將來天天看、日日摸的部分，話不多說，快開始我們的對比吧。

　　能夠感覺得到，這兩臺車的內(nèi)飾風(fēng)格都趨于年輕化，不過個人認(rèn)為在高級感上名爵ZS更勝一籌。尤其是那句“你好,斑馬”，汽車與互聯(lián)網(wǎng)就此輕松實現(xiàn)無縫連接。

　　在用料上，名爵ZS還是挺用心的，大部分區(qū)域都是由軟質(zhì)材料包裹，并采用賦予縫線處理，而且還加入了鍍鉻飾條的點綴，質(zhì)感還是不錯的。勁客的中控則是硬塑料居多，視覺與觸覺上相對簡約、平淡一些。

　　兩車均采用傳統(tǒng)的儀表盤樣式，信息顯示直觀明了，中間的液晶顯示屏則可以顯示平均油耗、剩余燃油量等行車信息。同樣采用了三幅式多功能方向盤，三九點均采用了凹陷的設(shè)計，手感還不錯，相對來說名爵ZS更飽滿扎實些，而勁客則纖細一些，有強迫癥的消費者需要對此充分考慮。而控制按鍵的布局合理，用起來都足夠順手。

　　既然主打智能互聯(lián)，自然少不了觸控大屏。名爵ZS搭載的是一塊8英寸的高清觸控電容屏中控屏幕，分辨率為960×1280，處理器是采用的ARM Cortex A15雙核 1.2GHz，并支持五點觸控操作，這樣的配置在車機上使用完全綽綽有余。一句“你好，斑馬”就能輕松喚醒音樂、導(dǎo)航、天窗、空調(diào)甚至行車記錄儀，這才叫車聯(lián)網(wǎng)。

　而勁客那套7英寸的觸控多媒體系統(tǒng)大家比較熟悉了，除了藍牙音樂、收音機等常規(guī)功能外，還支持蘋果CarPlay功能，手機互聯(lián)更便利，其中最常用的就是聽手機音樂以及手機導(dǎo)航。系統(tǒng)操作的反應(yīng)不算敏捷，不過還算流暢，但屏幕的反光比較明顯，大太陽底下比較難看清屏幕內(nèi)容。

　　值得一提的是，名爵ZS這套“斑馬系統(tǒng)”是由上汽與阿里集團聯(lián)合研發(fā)的一款產(chǎn)品，當(dāng)中呈現(xiàn)了阿里巴巴集團在大數(shù)據(jù)、云服務(wù)等多個領(lǐng)域的科技成果，它通過“云端一體”的操作系統(tǒng)(YunOS Auto)與計算能力，打破了車網(wǎng)邊界，使數(shù)據(jù)、計算、服務(wù)有機地融合為一體，讓汽車從一個移動的交通工具，成為一個具有平臺開放屬性的智能移動空間。在這個離不開網(wǎng)絡(luò)的時代，互聯(lián)網(wǎng)汽車的出現(xiàn)一躍解決了升級、聯(lián)網(wǎng)等多種難題，而名爵ZS所配備的這些功能確實又都是消費者的痛點所在，比如導(dǎo)航、音樂、語音、遠程控制這些功能，并非僅僅只是單一功能，而是做了深度優(yōu)化的、并結(jié)合了多方面用車場景的一種服務(wù)體驗——令導(dǎo)航不再只是點對點的路徑規(guī)劃，而是深度定制了“美食地圖”;令語音不再是功能執(zhí)行的語令，而是豐富了語義識別的智能對話;令音樂不再單調(diào)，而有著豐富的“在線”選擇。

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