【太平洋汽車網(wǎng) 汽車評(píng)測(cè)頻道】又到了向一年該說再見的時(shí)候了，我們太平洋汽車網(wǎng)也按慣例給大家匯總了幾篇下半年試駕過的車型集錦，我為大家?guī)淼氖切履茉窜嚻?。隨著更經(jīng)濟(jì)更實(shí)用的理念日趨成熟，再加上政府的補(bǔ)貼扶持，越來越多的消費(fèi)者都紛紛把眼光瞄向了新能源車市場(chǎng)，把這類車鎖定為家中的第二輛或者是第三輛車，用其代替以往的汽油車在城市中通勤，在給大家節(jié)約成本的同時(shí)也把我們生存的環(huán)境改善得更加環(huán)保。

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　　前段時(shí)間，世界范圍內(nèi)各大車廠紛紛表態(tài)，計(jì)劃將于20xx年停止生產(chǎn)銷售燃油車。這對(duì)于我國的汽車工業(yè)來說，又是一個(gè)新的挑戰(zhàn)，面對(duì)石油等不可再生資源的緊缺，很多汽車廠商都紛紛研發(fā)出混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車，甚至燃料汽車等。在這個(gè)SUV縱橫天下的時(shí)代，江淮汽車為我們帶來了一款純電動(dòng)小型SUV，不知它會(huì)給我們帶來什么驚喜？

　　江淮純電動(dòng)小型SUV——江淮iEV7S已于今年上海車展正式發(fā)布亮相，是iEV6S車型的改款升級(jí)版本，與iEV6S在電池性能、容量等方面都有較大的提升。

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　　近期，福特毫無征兆的宣布已與眾泰汽車簽署合作備忘錄，雙方有望組建一個(gè)純電動(dòng)車的合資公司，這對(duì)于很早就進(jìn)入純電動(dòng)機(jī)領(lǐng)域眾泰汽車來說，可算迎來了一次歷史性的機(jī)遇，此時(shí)2018款眾泰E200的升級(jí)也帶著某種興奮。

　　其實(shí)就產(chǎn)品本身，2018款眾泰E200的變化并不大，主要體現(xiàn)在配置升級(jí)和時(shí)尚的配色上，目前國內(nèi)純電動(dòng)車還處在起步階段，對(duì)消費(fèi)行為習(xí)慣還需要更多時(shí)間的研究，不僅是眾泰E200，許多純電動(dòng)產(chǎn)品在路上也很少能見著，所以我們今天重新認(rèn)識(shí)下這款卡通且務(wù)實(shí)的電動(dòng)車。

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　　我作為堅(jiān)定的內(nèi)燃機(jī)黨，最愛的是每踩一腳油門便可能會(huì)導(dǎo)致地球上一個(gè)物種滅絕的大排量引擎。來到三亞亞龍灣這個(gè)沒有污染的地方，我想象中是開著豪車細(xì)細(xì)體會(huì)空氣中彌漫著海天奢靡味道，大排量引擎在肆意作樂。我猜到了開頭，沒猜對(duì)結(jié)尾。是豪華車沒錯(cuò)，還是一款旗艦級(jí)SUV，但卻是一款四缸插電式混動(dòng)車型，奧迪Q7 e-tron quattro。

　　環(huán)保不過是口號(hào)，真正掏錢買車時(shí)沒人愿意當(dāng)傻子。Q7 e-tron價(jià)格方面比相近配置的V6車型貴1.9萬，這1.9萬花得值不值？打心里抗拒新能源車的我為大家一一道來。

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　　在國家政策的大力支持下，新能源車已經(jīng)是各大車企的必爭(zhēng)之地，現(xiàn)在基本上所有中國品牌都至少有一款純電動(dòng)或者新能源車型在售，但大多數(shù)都是以轎車為主，在SUV層面上的選擇確實(shí)不多，于是為了搶占市場(chǎng)，長(zhǎng)安汽車在2017年上海車展推出了長(zhǎng)安首款純電動(dòng)SUV車型---CS15EV，目前，新車已經(jīng)于10月19日正式上市。

　　長(zhǎng)安CS15EV共推出兩款細(xì)分車型，分別是指導(dǎo)售價(jià)為18.94萬元的350e和19.64萬元的350i，兩款車型的價(jià)格相近，以今年的純電動(dòng)車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算，結(jié)合國家與地方的補(bǔ)貼之后，兩款車型的售價(jià)分別為12.34萬元和13.04萬元。

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　　聊到純電動(dòng)車的話，估計(jì)很多人依然會(huì)因?yàn)槔m(xù)航里以及充電不方便的問題而望之卻步，不過在某些城市，純電動(dòng)車免指標(biāo)的政策方案還是讓不少朋友把目光投向它們。尤其相比那些雙座的微型電動(dòng)車而言，今天的主角明顯實(shí)用性更強(qiáng)一些，關(guān)鍵是補(bǔ)貼后的起步價(jià)也只是5.98萬而已。

　　開始前我想還是有必要介紹一下電咖，畢竟相比其他新能源品牌來說，大家對(duì)電咖還是比較陌生。

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