【太平洋汽車網(wǎng) 試駕頻道】一月份的廣州，還因多次的入冬失敗被迫停留在20℃的“高溫”，而此時(shí)遠(yuǎn)在華夏極北之地的牙克石早已白雪皚皚，溫度亦跌破冰點(diǎn)且低至-20℃。作為一個(gè)土生土長(zhǎng)的南方人，筆者從小就被灌輸“廣東以北為北”的觀念，自以為去過(guò)幾趟河南湖北就算見(jiàn)過(guò)世面，殊不知飛機(jī)降落在海拉爾東山機(jī)場(chǎng)的那一剎，我是多么的茫然，浩瀚冰雪覆蓋全城，茫茫林海枝枝披銀，內(nèi)心不禁反復(fù)地敲問(wèn)自己：“在這樣的冰雪環(huán)境下試駕漢騰X7S/X5真的安全嗎？”。

體驗(yàn)讀圖模式

　　其實(shí)筆者此次前往牙克石的汽車試驗(yàn)場(chǎng)并不是避廣州的暑，而是受漢騰汽車邀請(qǐng)參加一個(gè)叫“冰雪試駕安全體驗(yàn)營(yíng)”的活動(dòng)，目的是來(lái)感受在極寒環(huán)境駕駛漢騰X7S/X5的安全性和操控樂(lè)趣的。恩，問(wèn)題又回到開(kāi)頭所說(shuō)的“安全”二字了。

　　雖說(shuō)漢騰汽車X7S和X5在設(shè)計(jì)研發(fā)之初，就考慮到整車的橡膠件、電子件、油液等在極寒甚至酷熱環(huán)境條件下的可靠耐用度，我們消費(fèi)者根本不需要擔(dān)心說(shuō)X7S/X5會(huì)不會(huì)在牙克石這種冰雪環(huán)境下打不著火，更不用擔(dān)心X7S/X5會(huì)不會(huì)在吐魯番那種酷熱之地會(huì)著火，諸位只需管好自己就好，畢竟從娘胎爬出來(lái)的時(shí)候我們都沒(méi)有經(jīng)歷過(guò)抗寒和耐熱性能測(cè)試，說(shuō)到這里筆者不禁想起了一句粵語(yǔ)口頭禪——好Q凍啊~凍鳩死咩，我還是很誠(chéng)實(shí)的去多穿一條內(nèi)褲，沒(méi)準(zhǔn)還在那里貼多塊暖寶寶呢。對(duì)了，別貼反了！別貼反了！別貼反了！重要的事情說(shuō)三遍，別問(wèn)我是怎么知道的。

　　這次冰雪試駕體驗(yàn)的車型是漢騰當(dāng)家角色X7S及X5兩款車型，主辦方一大早就把我們帶到了位于牙克石的中汽研冬季汽車試驗(yàn)場(chǎng)地，在零下30℃已經(jīng)結(jié)冰的湖面上進(jìn)行多項(xiàng)的道路安全駕駛體驗(yàn)。關(guān)于這個(gè)月剛上市的新車型——漢騰X7S，相信許多人都分不清它與X7的關(guān)系，它倆雖然名字長(zhǎng)得像親兄弟，但是X7S并不是X7的升級(jí)版，而是為了給消費(fèi)者更多的選擇余地。

　　體驗(yàn)項(xiàng)目包括分割路制動(dòng)、雪廣場(chǎng)繞樁、冰雪圓環(huán)、冰雪操控路、林海雪原穿越、拋光冰道駕駛體驗(yàn)等項(xiàng)目。

　　活動(dòng)的目的也很簡(jiǎn)單，就是讓大家在極端的冰夾雪路況下，感受那平時(shí)看不見(jiàn)摸不著的ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)及BOS剎車優(yōu)先系統(tǒng)等安全輔助配置。 

　　正所謂知己知彼方能百戰(zhàn)百勝，同樣的道理，開(kāi)著一臺(tái)不熟悉的車去冰雪路面撒歡前，得對(duì)這臺(tái)車的各項(xiàng)性能、配置有了解，不然的話那就是瞎開(kāi)了。

　　作在一個(gè)南方人，尤其是一個(gè)沒(méi)見(jiàn)過(guò)雪的廣州人眼里，那些在平時(shí)看似雞肋的加熱功能，在短暫的冰雪試駕過(guò)后才深知它們好使，漢騰X7S除了低配車型外，都配備有座椅加熱功能，在東北那樣天寒地凍的零下30度氣溫，一屁股坐下去就暖暖的，用過(guò)都說(shuō)好。

　　漢騰X7S屬于緊湊型SUV，而X5則是小型SUV。關(guān)于詳細(xì)外觀內(nèi)飾空間等等，其實(shí)之前的文章都已經(jīng)介紹過(guò)，有興趣的朋友不妨點(diǎn)擊下圖了解更多：