輕快的感受是相比于現(xiàn)款車型來說的，就以前的感受來說，現(xiàn)款車型的方向更重，雖然說底盤的架構(gòu)沒有變，但你主觀感受上會(huì)覺得車子比較難開。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)還是1.5L的排量，不過功率有所升級(jí)，最大功率為169馬力（此前為150馬力）。動(dòng)力上的升級(jí)也是駕駛感受上帶來變化的很重要的一部分，說白了動(dòng)力系統(tǒng)的匹配和技術(shù)的儲(chǔ)備屬于核心競爭力的范疇，這一點(diǎn)長城很明白。

　　最直接的變化就是感覺起步的速度和節(jié)奏更快了，車子在中低時(shí)速下的動(dòng)態(tài)響應(yīng)非常好，給點(diǎn)油轉(zhuǎn)速就能發(fā)生變化，車輛也能更快的躥出去，其實(shí)重視中低速（50-70KM/H）的動(dòng)力儲(chǔ)備是這些年各大廠家一貫重視的，畢竟小排量的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)受排量的限制要在100KM/H后作出多好的動(dòng)力儲(chǔ)備是不現(xiàn)實(shí)的，但100KM/H之前還是比較容易的。

　　底盤還是偏向于舒適的調(diào)校，完全沒有那種緊繃的感覺。這一點(diǎn)無論是在高速路還是比較坑洼的柏油路都能很明顯的感受得到。也就是說還是更偏向于乘坐者的感受的。你在前面也能看到其實(shí)車輛在舒適性上的配置還是很高的，這也是車型的定位所在，注重外形設(shè)計(jì)，車?yán)锏氖孢m化配置也不低。

　　剎車的前半段力度還比后半段小一些，但不用擔(dān)心完全站得住。說這點(diǎn)是像讓大家知道這個(gè)小“脾氣”，去慢慢適應(yīng)之后不覺得這是個(gè)多大的問題?？傊T多細(xì)節(jié)上的改變讓H6 Coupe更好開了是個(gè)事實(shí)。

結(jié)語：

　　H6 Coupe定位還很清晰的，有個(gè)性的家用SUV，個(gè)性的優(yōu)化沒有以犧牲空間和舒適性為代價(jià)。有個(gè)性、配置高是H6 Coupe的綜合亮點(diǎn)，我想這樣的特性年輕人會(huì)更喜歡。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳可源）