動(dòng)力方面，我們這臺(tái)試駕車(chē)搭載了與S6一樣的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，型號(hào)為F15D，最大功率為110kW/5800rpm，最大功率比S6略增強(qiáng)了5N·m，達(dá)到了220N·m/1800-4000rpm，但是實(shí)際駕駛起來(lái)區(qū)別并不是很大。另外，在明年S7還會(huì)搭載更強(qiáng)勁的2.0T動(dòng)力。

　　S7提供有6速手動(dòng)以及8速手自一體兩款變速箱，后者來(lái)自盛瑞傳動(dòng)，屬于第二代產(chǎn)品，自主品牌中的多款8速自動(dòng)SUV車(chē)型都是搭載的此款產(chǎn)品，在平順性方面有著很不錯(cuò)的表現(xiàn)。

　　開(kāi)過(guò)S7之后我覺(jué)得它確實(shí)不太適合我這種急脾氣的人，因?yàn)槲业鸟{駛風(fēng)格是對(duì)提速會(huì)有一定要求，車(chē)即便不能做到即踩即有，但最起碼在爆發(fā)的那一刻能讓我感覺(jué)到快感，但是S7恰恰與我的喜好有著相反的性格，整體被調(diào)校的不慌不忙。

　　1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的性能在同排量中屬于中等水平，其實(shí)在我看來(lái)這種排量最適合的是緊湊級(jí)車(chē)型，放在中型這種更大一號(hào)尺寸的車(chē)型上動(dòng)力多少都會(huì)被車(chē)重所牽連，所以這可能也是S7開(kāi)起來(lái)沒(méi)有激情的其中一個(gè)原因。低速時(shí)，S7的提速非常溫和，再加上油門(mén)的靈敏性也不高，所以即便是你加大了踩油門(mén)的力度，它依舊會(huì)按照自己的頻率平緩提升車(chē)速，基本上不會(huì)因?yàn)槟愕母淖兌淖儭?/p>

　　而當(dāng)轉(zhuǎn)速攀升到2000rpm，你覺(jué)得速度應(yīng)該能變得沖一些的時(shí)候，S7依舊保持著原態(tài)。雖然1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)顯示它在1800rpm時(shí)就可以達(dá)到峰值扭矩，但是從實(shí)際感受上說(shuō)，當(dāng)轉(zhuǎn)速過(guò)了3000rpm以后才能感受到加速在節(jié)奏上的變化，動(dòng)力的爆發(fā)點(diǎn)比較滯后。因?yàn)镾7擁有了這種“慢幾拍”的性格，所以在超車(chē)時(shí)我會(huì)毫不猶豫的一腳油門(mén)到底，讓轉(zhuǎn)速在最短時(shí)間內(nèi)盡量升高，即便在運(yùn)動(dòng)模式下我也會(huì)如此操作。說(shuō)實(shí)話(huà)，這種開(kāi)法對(duì)于我來(lái)說(shuō)真是挺累的。

　　8速手自一體變速箱在平順性方面有著非常不錯(cuò)的表現(xiàn)，從實(shí)際駕駛中可以感覺(jué)到這款第二代產(chǎn)品更重視舒適化的展現(xiàn)。這里值得一說(shuō)的是，本來(lái)?yè)跷辉蕉喟l(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速在相同速度下的轉(zhuǎn)速應(yīng)該會(huì)相對(duì)更低，但是S7在100km/h時(shí)的轉(zhuǎn)速為2000rpm，120km/h時(shí)達(dá)到了2500rpm，轉(zhuǎn)速真的不算低。

　　S7在低速時(shí)的轉(zhuǎn)向非常輕盈，原地掉頭時(shí)一個(gè)手指就可以操作了，而高速時(shí)力度又會(huì)收緊。底盤(pán)采用了前麥弗遜后多連桿的獨(dú)立懸掛搭配方式，整體調(diào)校并沒(méi)有一味的軟化，保留了一定的支撐性。雖然轉(zhuǎn)向不算有手感，并且車(chē)頭的隨動(dòng)以及車(chē)尾的循跡也都不算積極，但是在高速并線(xiàn)時(shí)，憑借著有力度的支撐，晃動(dòng)不大的車(chē)身還是非常易于把控的，這是S7在駕駛方面讓我感覺(jué)到不錯(cuò)的為數(shù)不多一點(diǎn)。

總結(jié)：

　　S7在同級(jí)中有怎樣的競(jìng)爭(zhēng)力非常明顯，那就是性?xún)r(jià)比。當(dāng)然它這個(gè)性?xún)r(jià)比打的并不是配置牌，而是大尺寸和大空間，在中級(jí)車(chē)這個(gè)更加看中大氣和乘坐空間的是市場(chǎng)中，S7利用自身的亮點(diǎn)也確實(shí)做到了與該市場(chǎng)的需求所相契合，這是它的優(yōu)點(diǎn)所在。同時(shí)，它平淡的動(dòng)力表現(xiàn)對(duì)于我來(lái)說(shuō)是比較致命的，但是并非每個(gè)消費(fèi)者都跟我一樣需要一臺(tái)富有速度感的車(chē)，從家用車(chē)的角度出發(fā)看，線(xiàn)性、平緩的動(dòng)力風(fēng)格也確實(shí)沒(méi)有多大毛病。再者說(shuō)，明年S7不是還有2.0T車(chē)型呢嗎，說(shuō)不定到時(shí)候它能給我們帶來(lái)與1.5T車(chē)型所不一樣的動(dòng)力表現(xiàn)呢，讓我們期待吧。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 王岳）