【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕頻道】雖然北京還沒有大面積的下雪，但是我國北方的很多城市已經(jīng)被一層又一層白茫茫的大雪所覆蓋，都披上了一層晶瑩剔透、雪白干潔的“白紗”。熟悉試駕活動的朋友肯定都清楚這個季節(jié)最少不了的就是冰雪試駕，我們此次也借著CCPC收官戰(zhàn)的機會提前進行了了一遍冬季該如何駕駛以及失控時應(yīng)該如何做出反應(yīng)的預(yù)習(xí)演練，而我們的試駕車就是中汽聯(lián)官方認定的媒體組試駕車輛東南DX3以及DX7。

體驗讀圖模式

　　其實每款車在上市推出前都會經(jīng)歷猶如九九八十一難般的歷練，除了柏油路以及非鋪裝路面等日常路況檢測外，各家車商的測試人員還會把它們帶好酷熱、極寒以及沙漠等嚴(yán)酷地帶進行“折磨”。此次我們來到了2017 CCPC中國量產(chǎn)車性能大賽第三站的舉辦地，位于牙克石的中汽中心呼倫貝爾冬季汽車試驗場進行體驗。

● 冰雪試駕項目

一. 繞樁體驗

　　此次我們一共進行三個項目的體驗，其中第一個項目是繞樁，剛開始有100米的起步加速區(qū)，然后每個樁桶之間的距離被定在24米，由于冰雪路面較滑，所以間距會比柏油路的更長一些。

　　試駕車型是東南主打國內(nèi)小型SUV市場的DX3 SRG自動擋車型，其年輕、時尚的外觀看上去感覺非常清秀，SRG車型在外觀細節(jié)上還有所改進，前進氣格柵更顯質(zhì)感，車身也加裝了專屬的標(biāo)識，并且剎車卡鉗也被涂裝成了更突顯動感的紅色。同時，SRG的手動擋車型配備的6速變速箱，而普通版車型則為5速。

　　繞樁由于線路比較單一，所以操控起來并非很難，只是需要多次嘗試之后才能找出最佳的繞樁角度和線路。這個項目更多考驗了駕駛者對車輛節(jié)奏的把控，一點是控制好速度，過快的話很容易就會出現(xiàn)推頭，行進線路就會變亂；另一點就是車身行走線路盡可能的緩，方向盤不要大幅度轉(zhuǎn)動，讓車身重心轉(zhuǎn)移的角度要小，過大的話車身也會向外側(cè)推出。