AMT優(yōu)劣解讀 實(shí)測(cè)SMART/MG3/賽歐AMT版
[太平洋汽車(chē)網(wǎng) 測(cè)試頻道]經(jīng)過(guò)數(shù)十年的發(fā)展,自動(dòng)變速器從問(wèn)世時(shí)的兩檔發(fā)展至今天的八檔,按構(gòu)造原理來(lái)分類(lèi),有傳統(tǒng)的AT,雙離合,CVT無(wú)級(jí)變速和AMT自動(dòng)離合變速器,等等等.......八仙過(guò)海各顯神通。為了在成本、性能、舒適性、油耗四者之間取得一個(gè)新的平衡,AMT變速器開(kāi)始普及。大多數(shù)消費(fèi)者都能看到一個(gè)現(xiàn)象,就是AMT車(chē)型要比同級(jí)或者自家的AT車(chē)型要便宜,這很吸引人。但足以取代主流的自動(dòng)變速器了嗎?實(shí)際效果又是怎樣的呢?本文將通過(guò)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)和編輯的主觀感受給你一個(gè)答案。
市場(chǎng)上AMT車(chē)型匯總 | ||||
風(fēng)行景逸 | 奇瑞QQ | 奇瑞A1 | 江淮同悅 | MG3 |
廣汽傳祺 | 威志V2 | 菲亞特博悅 | Smart | 長(zhǎng)城炫麗 |
北斗星 | 奇瑞瑞虎 | 江淮悅悅 | 瑞麒M1 | 上海通用雪佛蘭賽歐 |
奇瑞風(fēng)云2 | 哈飛路寶 | 長(zhǎng)安奔奔Mini |
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(本次測(cè)試只為找出三款車(chē)型所裝備的AMT變速器表現(xiàn)的差異,發(fā)動(dòng)機(jī)排量、車(chē)輛配置等不在對(duì)比范圍之內(nèi)。)
AMT基本原理:
AMT 變速器技術(shù)結(jié)合了手動(dòng)和自動(dòng)變速器的特性,以手動(dòng)變速箱為基礎(chǔ),增加自動(dòng)換擋機(jī)構(gòu)代替人工操作,取消離合踏板解放左腳??偟膩?lái)說(shuō),掛檔之后只需通過(guò)油門(mén)和剎車(chē)來(lái)即可控制車(chē)輛,與一般的自動(dòng)擋車(chē)型無(wú)異。換檔過(guò)程通過(guò)電子液壓閥門(mén)控制來(lái)完成,具有手動(dòng)和自動(dòng)兩種換檔模式。AMT繼承了手動(dòng)擋的幾個(gè)優(yōu)點(diǎn),成本低,動(dòng)力傳輸損耗小,維護(hù)成本低,通用性強(qiáng),這些特點(diǎn)對(duì)于經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)來(lái)說(shuō)都很有吸引力。雖然AMT能實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)自動(dòng)變速器的主要功能,但在某些細(xì)節(jié)上,還是略有不同的。
ATM車(chē)型的檔位與傳統(tǒng)AT車(chē)型的略有不同,A檔(前進(jìn)擋)、N檔(空擋)、R檔(倒擋)、+/-檔(升檔/降檔)一應(yīng)俱全,就是少了P檔。駐車(chē)是只需掛進(jìn)N檔,然后拉手剎即可。傳統(tǒng)的自動(dòng)變速器掛進(jìn)前進(jìn)擋之后松開(kāi)剎車(chē)一般都具有“蠕動(dòng)”功能,慢速前進(jìn),但對(duì)于AMT車(chē)型來(lái)說(shuō),不一定都有這功能(例如Smart),就算有力度也有弱一些(如賽歐和MG3)。在平地上兩者差別不會(huì)很明顯,但在斜坡上就要注意溜后情況了,必須像MT車(chē)型那樣使用手剎配合。
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