天籟操控及測(cè)試成績(jī)

　　此次測(cè)試的天籟搭載了一臺(tái)2.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)（代號(hào)VQ25DE、185馬力），其最大功率為136kW/6000rpm；最大扭矩232N·m/4400rpm，參數(shù)上勝出凱美瑞的2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，輸于低排量的君越2.4SIDI發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　乘坐天籟絕對(duì)稱得上舒坦，在通過(guò)一些比較明顯的坑洼路面時(shí)，懸掛表現(xiàn)出較強(qiáng)的韌性，將顛簸提供了更為有力的過(guò)濾。

　　剎車(chē)測(cè)試中，新天籟的表現(xiàn)很一般，最好成績(jī)僅在42.53米，龐大的車(chē)身加上偏軟的懸掛將過(guò)多的重心壓制于前盤(pán)制動(dòng)，我想這也是剎車(chē)距離稍長(zhǎng)的主要原因。其實(shí)，在踩下制動(dòng)踏板時(shí)，偏軟的力度已經(jīng)開(kāi)始預(yù)示著這個(gè)結(jié)果。

　　中高車(chē)速下的新天籟在1582kg的整備質(zhì)量支持下能夠保持穩(wěn)定的運(yùn)行姿態(tài)，好在很快天籟便會(huì)進(jìn)入狀態(tài)，前半程提速感覺(jué)相當(dāng)猛，但是后半程顯得有些后勁不足。