目前來(lái)看，睿騁CC配備的是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，和CS55的配置一樣，猜測(cè)這也是未來(lái)的主要排量，因?yàn)閷?duì)長(zhǎng)安汽車(chē)來(lái)說(shuō)，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)取代了之前的1.8T。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)和CS55相同，配備愛(ài)信6速變速箱。動(dòng)力總成不是很強(qiáng)悍，但匹配度非常好，而且，愛(ài)信變速箱在自主品牌中是有很大優(yōu)勢(shì)的，因?yàn)?，很多自主?chē)型都是吃虧在變速箱上。愛(ài)信算是給了你一個(gè)保險(xiǎn)。

　　1.5T在動(dòng)力上不是很搶眼，但確實(shí)一個(gè)很實(shí)用的選擇。之前試駕CS55時(shí)，其油耗表現(xiàn)就讓人印象深刻，睿騁CC也應(yīng)該差不太多。在滿(mǎn)載情況下，這臺(tái)車(chē)的動(dòng)力是沒(méi)問(wèn)題的。但不太適合激烈駕駛，高轉(zhuǎn)速下發(fā)動(dòng)機(jī)聲音會(huì)比較明顯，而且動(dòng)力并不會(huì)讓你覺(jué)得猛。但以這款車(chē)的定位來(lái)說(shuō)完全能滿(mǎn)足需求，而且同樣的發(fā)動(dòng)機(jī)放在CS55上也沒(méi)覺(jué)得差。足夠用。

　　睿騁CC的底盤(pán)屬于中性偏硬一點(diǎn)，這也是為了保證足夠的支撐力，也避免讓人覺(jué)得松散。而且，長(zhǎng)安的底盤(pán)一直給人感覺(jué)是比較有質(zhì)感的，在自主品牌中屬于很會(huì)調(diào)校的廠商。當(dāng)然，在彎道中如果激烈駕駛還是有明顯側(cè)傾，但懸掛行程不是很長(zhǎng)，所以，這款車(chē)坐起來(lái)是有不錯(cuò)的舒適性的。也就是說(shuō)很中性，而中性上又稍稍偏硬一點(diǎn)。最重要的一點(diǎn)，我們嘗試了一下在不平整的道路體驗(yàn)，底盤(pán)的整體感非常好，而且沒(méi)有任何異響，過(guò)減速帶時(shí)的彈跳感也被控制得很低。

　　睿騁CC的駕駛風(fēng)格屬于輕盈系，轉(zhuǎn)向感覺(jué)和CS55很像，又輕又柔但并不虛，它自帶一種柔韌感，開(kāi)起來(lái)很輕松、很好開(kāi)。而且，睿騁CC的轉(zhuǎn)彎半徑很小，在狹窄的區(qū)域會(huì)比其它同尺寸車(chē)型更靈活。

結(jié)語(yǔ)：

　　據(jù)悉，長(zhǎng)安睿騁CC的預(yù)售價(jià)大概在10-15萬(wàn)元內(nèi)，這個(gè)價(jià)格和合資緊湊級(jí)車(chē)相當(dāng)。以往自主車(chē)型在這個(gè)領(lǐng)域內(nèi)基本沒(méi)什么優(yōu)勢(shì)，因?yàn)樗鼈儧](méi)有比合資車(chē)能強(qiáng)出一大截的地方，尺寸又沒(méi)大太多，消費(fèi)者沒(méi)有什么理由不選合資車(chē)。不過(guò)，睿騁CC也許會(huì)改變你的看法，至少你在坐進(jìn)去時(shí)會(huì)有一種完全超越同價(jià)位合資車(chē)的感覺(jué)。開(kāi)起來(lái)呢，你也找不出比合資車(chē)差的地方，各方面還都過(guò)得去。所以，睿騁CC在產(chǎn)品層面是有很大優(yōu)勢(shì)的，隨著消費(fèi)者越來(lái)越接受自主SUV，那么轎車(chē)市場(chǎng)也許會(huì)逐漸被認(rèn)可起來(lái)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 劉石磊）