試駕體驗：

　　奔騰X40擁有兩套動力組成，一為手動檔，1.6L自然吸氣發(fā)動機配以5速手動變速箱；二為自動檔，1.6L自然吸氣發(fā)動機配以6速自動變速箱。我們是駕駛車型為后者，這款1.6L發(fā)動機由一汽自主研發(fā)，是一款已經(jīng)應(yīng)用多款奔騰車型的成熟發(fā)動機。賬面數(shù)據(jù)方面，最大功率為84kW（114PS），最大輸出轉(zhuǎn)速550rpm，最大扭矩為155 N·m。

　　早在今年三月上市之前，我們已經(jīng)對這輛奔騰X40有寫過比較深度的試駕文章，此次試駕就不加以贅言，點擊下圖閱讀文章：

　　在實際的試駕環(huán)節(jié)，一汽奔騰X40在各方面都均衡，很難讓人挑出毛病。也正是如此，你幾乎很難說出它的特點。動力方面，奔騰X40取決于你的油門深度，它很愿意往高轉(zhuǎn)速攀登，并不會單純地追求低油耗而喪失激情，輸出均勻有力，動力隨叫隨來，這樣的設(shè)定非常討喜。

結(jié)語：

　　總的來說，奔騰X40一款面面均衡的家用SUV，有了D-Life 2.0的加持，大大增添了其智能化，或許此舉能進一步加大奔騰X40的產(chǎn)品競爭力。而對于奔騰品牌而言，D-Life的重頭戲或許在明年，屆時旗下車型或全面覆蓋D-Life 2.0，順應(yīng)時代潮流并把脈年輕人喜好動向，提升用戶口碑，此舉有益而無一害。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 鄧延斌）