0-100km/h加速

　　當(dāng)踩死剎車將油門憋到5000rpm時(shí)帶給我非常大的期待，結(jié)果一松剎車，它的動(dòng)力并非完全直接彈出，變速箱還是會(huì)限制動(dòng)力的接入，所以嚴(yán)格上來(lái)說(shuō)，這個(gè)彈射并非全力彈射，因此在起步的時(shí)候還是會(huì)損失些時(shí)間。

　　最終實(shí)測(cè)的0-60km/h的加速成績(jī)?yōu)?.05秒，0-100km/h的加速成績(jī)?yōu)?.68秒，這樣的成績(jī)相信大家也“只贊不彈”了吧，并且它的整備質(zhì)量也高達(dá)1.9噸了。

100-0km/h制動(dòng)

　　非常好的懸掛支撐在讓車身面對(duì)全力剎車也非常穩(wěn)健，畢竟它的剎車力度也能用強(qiáng)悍來(lái)形容，最終36.2米的成績(jī)同樣十分搶眼。

噪音測(cè)試

　　噪音方面，怠速時(shí)只有37.1分貝，十分出眾；，在高速時(shí)風(fēng)燥和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音都控制不錯(cuò)，只是低扁平比的輪胎會(huì)產(chǎn)生相對(duì)明顯的胎噪，但總體的表現(xiàn)依舊十分出色，基本和一臺(tái)出色的中級(jí)轎車無(wú)異。

　　有情懷，既實(shí)用；有回頭率，也不會(huì)過(guò)于張揚(yáng)；彰顯品位，也不過(guò)于個(gè)性；駕駛輕松，但性能不賴；這看來(lái)不就很完美嗎？相比于同樣動(dòng)力水平的國(guó)產(chǎn)A6，這臺(tái)進(jìn)口身份的A6 Avant也只貴出大概5萬(wàn)元，其實(shí)我真的找不到什么拒絕的理由，唯一的就是在選裝之前把“選擇綜合征”治愈，不然就會(huì)陷入糾結(jié)的死循環(huán)中。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳子鋒）