拒絕“油膩” 測(cè)試奧迪A6 Avant 40TFSI
0-100km/h加速
當(dāng)踩死剎車將油門憋到5000rpm時(shí)帶給我非常大的期待,結(jié)果一松剎車,它的動(dòng)力并非完全直接彈出,變速箱還是會(huì)限制動(dòng)力的接入,所以嚴(yán)格上來(lái)說(shuō),這個(gè)彈射并非全力彈射,因此在起步的時(shí)候還是會(huì)損失些時(shí)間。
最終實(shí)測(cè)的0-60km/h的加速成績(jī)?yōu)?.05秒,0-100km/h的加速成績(jī)?yōu)?.68秒,這樣的成績(jī)相信大家也“只贊不彈”了吧,并且它的整備質(zhì)量也高達(dá)1.9噸了。
100-0km/h制動(dòng)
非常好的懸掛支撐在讓車身面對(duì)全力剎車也非常穩(wěn)健,畢竟它的剎車力度也能用強(qiáng)悍來(lái)形容,最終36.2米的成績(jī)同樣十分搶眼。
噪音測(cè)試
噪音方面,怠速時(shí)只有37.1分貝,十分出眾;,在高速時(shí)風(fēng)燥和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音都控制不錯(cuò),只是低扁平比的輪胎會(huì)產(chǎn)生相對(duì)明顯的胎噪,但總體的表現(xiàn)依舊十分出色,基本和一臺(tái)出色的中級(jí)轎車無(wú)異。
有情懷,既實(shí)用;有回頭率,也不會(huì)過(guò)于張揚(yáng);彰顯品位,也不過(guò)于個(gè)性;駕駛輕松,但性能不賴;這看來(lái)不就很完美嗎?相比于同樣動(dòng)力水平的國(guó)產(chǎn)A6,這臺(tái)進(jìn)口身份的A6 Avant也只貴出大概5萬(wàn)元,其實(shí)我真的找不到什么拒絕的理由,唯一的就是在選裝之前把“選擇綜合征”治愈,不然就會(huì)陷入糾結(jié)的死循環(huán)中。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 陳子鋒)
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