【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕頻道】周末的早高峰，在商界精英人士奔赴高爾夫球場的密密麻麻車流中，有著優(yōu)雅得體造型的瑪莎拉蒂Ghibli似乎與車流中的其他豪華車沒什么不同。不過偶爾尾排傳來的低沉聲浪仿佛在展示它不愿隨波逐流的個性，或許是體內(nèi)的躁動基因難以抑制，畢竟它本來就不是正兒八經(jīng)的安逸分子，那顆躁動的心也只有在賽道才可以盡情放縱，展示其狂躁的另一面。

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　　這次是瑪莎拉蒂一年一度的賽道日活動，會為體驗者帶來全系車型的賽道體驗，而這次珠海站除了SUV的Levante、旗艦車型Quattroporte總裁，還有就是全新上市的新款瑪莎拉蒂Ghibli，這也是本次體驗的主角。

　　作為年度改款，一般不會進行大刀闊斧的整改，瑪莎拉蒂Ghibli也是按照常規(guī)的套路，主要在外觀、內(nèi)飾以及配置上做了一些調(diào)整，下面就主要來看看它改變的地方。

　　首先，最值得一提的是新款Ghibli除了本文體驗的標準版本外，還提供了GranLusso(豪華)與GranSport(運動)兩個完全不同風格的套裝，滿足不同用戶的個性化需求。由于這次活動只提供標準版車型，下面主要以介紹這個版本為主。

　　外觀設計方面，主要的變化集中在車頭以及尾部的細節(jié)造型上，比如車頭的進氣格柵進行了優(yōu)化，格柵輻條更寬，面積更寬大，視覺沖擊力要更加激進。另外，保險桿的造型也進行了調(diào)整，融入了更硬朗的銳角設計，整體給人的感覺更加犀利。高配車型還增加了全LED的前大燈，科技感更強。

　　側(cè)面的線條與老款基本保持一致，優(yōu)雅而不失動感，如果是GranLusso或GranSport版本，前翼子板下方還會有身份的標識，而且下側(cè)裙也采用了與車身同色的設計，側(cè)面整體感更好。而尾部的設計基本是與之前是一致的，僅是對下包圍的樣式進行了調(diào)整，更凸顯那雙邊四出的尾排，動感十足。

　　而進入到車內(nèi)，看得到的變化就更少了，尤其是我們這次體驗的標準版。中控的設計布局與老款是保持一致的，還是那種熟悉的氛圍。不過如果細心觀察還是能發(fā)現(xiàn)一些不同，比如那款中控大屏，取消了老款的兩側(cè)旋鈕，屏幕看上去更大了(實際顯示的面積依然是8.4英寸)。另外下方的空調(diào)控制區(qū)也進行了調(diào)整，之前旋鈕式改為上下?lián)芷降脑O計。

　　看到的方向盤樣式雖然沒有變化，不過轉(zhuǎn)向助力已經(jīng)由之前的電子液壓助力更換為電動助力轉(zhuǎn)向，除了節(jié)能(或者它不需要)，還可以裝備更多的主動安全配置，比如增加了老款車型上缺少的車道保持輔助系統(tǒng)，此外還增加了盲點輔助、交通標志識別、高速駕駛輔助、電吸門等等。而我們更關(guān)注的是轉(zhuǎn)向手感會有怎樣的改變？我們動態(tài)部分再探討。

　　相比標準版，GranLusso和GranSport版本升級得更多，比如GranLusso就有6項配置升級，提供三種專用杰尼亞內(nèi)飾。而GranSport版本則有5項運動升級，可選配3種碳纖維組件，如碳纖維裝飾的運動方向盤、碳纖維飾板、碳纖維換擋撥片。