說(shuō)到駕駛寶駿560 DCT版的感受，印象最深的還是舒適性，這也很符合寶駿560的家用SUV定位。DCT版車(chē)型全部搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，與之前的律動(dòng)版在表現(xiàn)上是一致的，與之匹配的是代號(hào)為DCT360的6速濕式雙離合變速箱，采用博格華納的預(yù)嚙合技術(shù)。濕式雙離合能夠承受發(fā)動(dòng)機(jī)的更大扭矩，而這臺(tái)變速箱能夠承受最大360N·m的扭矩，更多的是與2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配，而寶駿560用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)配合，很顯然是出于穩(wěn)定性的考慮。但是穩(wěn)定性究竟如何，還需要長(zhǎng)時(shí)間的考驗(yàn)。

　　1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力不算很猛，對(duì)于城市家用來(lái)說(shuō)是足夠用了。在普通模式下深踩油門(mén)，我也沒(méi)有等到期待的突然爆發(fā)，而是更像自然吸氣一樣提供動(dòng)力，而在切換至運(yùn)動(dòng)模式后，2000rpm的爆發(fā)才有所察覺(jué)，但是這樣的爆發(fā)持續(xù)時(shí)間很短，因此實(shí)際駕駛中想從這臺(tái)車(chē)上找刺激是很難的。不過(guò)相比于爆發(fā)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)更擅長(zhǎng)低扭的表現(xiàn)，在起步階段動(dòng)力的相應(yīng)足夠迅速，因此不會(huì)有急人的拖沓感，開(kāi)起來(lái)稱得上輕松。但是受到爆發(fā)力的影響，想要加速超車(chē)的話，基本上需要將油門(mén)探底。

　　普通模式下變速箱在2000rpm換擋。這臺(tái)變速箱的平順性給我留下很深的印象，從起步到加速至巡航速度時(shí)，這一過(guò)程中不太容易察覺(jué)出換擋的頓挫，除非你去刻意等待著那一瞬間的到來(lái)。這樣的平順性對(duì)于一臺(tái)十萬(wàn)元自主SUV來(lái)說(shuō)，確實(shí)是很難得的。并且這臺(tái)變速箱也足夠聰明，在深踩油門(mén)后能夠迅速降擋來(lái)拉升轉(zhuǎn)速，可惜的是有時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)好像不太情愿。

　　梯形連桿獨(dú)立后懸掛也得以運(yùn)用在新車(chē)上，而并沒(méi)有為了節(jié)約成本回到之前的扭力梁非獨(dú)立懸掛上，這一點(diǎn)寶駿560做的很地道。相比于老款車(chē)型，新車(chē)的底盤(pán)明顯要更扎實(shí)，對(duì)路面的過(guò)濾也更從容，高速轉(zhuǎn)彎時(shí)懸掛也能夠帶來(lái)較好的支撐性，因此直接反饋到駕駛感覺(jué)上就是這臺(tái)車(chē)不再那么松散了。不過(guò)由于懸掛的行程較長(zhǎng)，在通過(guò)減速帶時(shí)還是會(huì)有明顯的多余晃動(dòng)，減震器的抑制還不夠干脆。此外轉(zhuǎn)向系統(tǒng)應(yīng)該也經(jīng)過(guò)了調(diào)整，之前輕飄的方向盤(pán)現(xiàn)在變的緊致了，并且轉(zhuǎn)向力度的反饋更線性，因此在高速駕駛時(shí)能夠更有信心。不過(guò)方向盤(pán)的手感還有待進(jìn)一步提升。

　　最后來(lái)說(shuō)說(shuō)NVH和油耗。從實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音被明顯抑制，風(fēng)噪的處理也達(dá)到了同級(jí)別的高水準(zhǔn)，不過(guò)在胎噪上的處理還是略顯不足，但是高檔音響能彌補(bǔ)這一點(diǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)側(cè)和蓋板內(nèi)側(cè)均加入了隔音棉，此外新車(chē)在諸多地方也做了NVH的優(yōu)化，進(jìn)步還是值得肯定的。油耗表現(xiàn)方面，因?yàn)樵囻{之前我并沒(méi)有認(rèn)為它能帶來(lái)驚喜，因此并沒(méi)有刻意計(jì)里程。開(kāi)始試駕時(shí)里程表顯示的是180km，而油耗是8.5L/100km。在行駛了80多公里的市區(qū)以及省道后，油耗降到了7.5L/100km，而最終試駕結(jié)束時(shí)的油耗為6.9L/100km，行駛里程為180km左右。數(shù)值僅供參考，但是對(duì)于一臺(tái)自動(dòng)擋SUV來(lái)說(shuō)，跑非高速的路況能夠達(dá)到這樣的油耗表現(xiàn)，確實(shí)值得一提。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：寶駿560 DCT版交上來(lái)的這份答卷確實(shí)令人滿意。雖然還存在著一些問(wèn)題和不足，但是不可否認(rèn)的是它依舊是自主緊湊級(jí)SUV中的性價(jià)比之星。在DCT版上我并沒(méi)有看到為了節(jié)約成本偷工減料或者減配，而是依舊的舒適為主，實(shí)惠至上。這樣的SUV勢(shì)必會(huì)再度推起一陣熱潮。需要說(shuō)的是，7座版DCT旗艦型與5座版相比，配置相同之下只貴了2000元，可見(jiàn)7座版并非噱頭，而是實(shí)實(shí)在在的要提升寶駿560的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。至于市場(chǎng)表現(xiàn)究竟如何，我們拭目以待。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 黃克宇）