CS55有意想要討好同齡人的眼球，所以在內(nèi)飾設計上也與CS75等產(chǎn)品有所不同，在車內(nèi)可以看到更多縫線、類似碳纖維的飾板以及更為立體的儀表臺造型，相比之前的產(chǎn)品也是打破了常規(guī)，應對不同需求做出一些改變顯然是非常有效的。而在材質(zhì)上儀表臺與門板上也使用了皮質(zhì)的包裹，工藝沒話說。

　　值得一提的是CS55搭載了最新版的in Call智能車載互聯(lián)系統(tǒng)，它集成了語音、導航、娛樂、遠程遙控等多項服務，功能性非常全面。同時，這套新系統(tǒng)的界面清晰度更高，整個界面的設計和蘋果的Car Play十分相似，流暢度也和平板電腦別無二致，它的體驗效果甚至超過了大哥CS95，相信日后也會搭載到其他車型上。另外，智能語音系統(tǒng)通過“小安，你好”命令激活，也可以控制多媒體、電話、空調(diào)、導航、天窗等語音操作命令，識別率在同級別不落下風。

　　CS55的座椅也帶有人體工程學的設計，從造型再到顏色搭配都更為運動， 材質(zhì)軟硬適中，我們行駛大約200km的這段路程沒有絲毫的疲勞感，說明人機工程學起到了很好的實際效果。

　　從乘坐空間來看CS55滿足日常所需是沒問題的，2650mm的軸距應對1.8米的乘客并沒有表現(xiàn)的那么擁擠，腿部空間將近兩拳的余量，而頭部不到一拳，以這個體量的產(chǎn)品來說，這樣的表現(xiàn)并沒有超出之前的預期。