0-100km/h加速

　　發(fā)動機起步轉(zhuǎn)速被限制在2800轉(zhuǎn)附近，松開剎車瞬間，四驅(qū)系統(tǒng)把動力合理地分配到四個車輪上，并帶來強烈的推背感。而且車身姿態(tài)相當穩(wěn)定，整個加速過程一氣呵成。

 在Q4四驅(qū)系統(tǒng)的幫助下，不需要擔心車輪打滑的問題，起步姿態(tài)相當穩(wěn)定。

　　起步瞬間G值攀升至0.8G，加速力度相對兇猛，而中段加速仍保持充裕的動力儲備，直至換2擋后才逐漸回落，最終百公里加速時間為5.73秒。由于測試當天天氣溫度等因素影響，與官方公布的成績有一定距離。

100-0km/h制動測試

　　四條抓地力出色的輪胎對制動成績幫助不少，全力剎車時，車身姿態(tài)尚算平穩(wěn)，有輕微點頭現(xiàn)象。最終百公里制動成績?yōu)?7.79米。

 總裁畢竟不是純粹的跑車，全力制動時的點頭現(xiàn)象尚在合理的范圍內(nèi)。

噪音測試

　　怠速時的排氣聲浪成為影響噪音測試成績的最大因素，而且21寸輪轂也是噪音的來源之一，還好巡航狀態(tài)下，車內(nèi)的噪音還在接受的范圍內(nèi)。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 區(qū)廣賢）