意料之中，到了操控性技術(shù)體驗(yàn)環(huán)節(jié)，本田終于請出了頂著紐北最速前驅(qū)車的思域TYPE R，現(xiàn)場的媒體老濕們臉上都露出難以抑制的興奮。不過由于這次活動項(xiàng)目很多，并未能“玩”的盡興，僅是在小賽道上繞了兩圈，時間非常有限(甚至連拍照的時間都不夠)。要想真正從它身上找到高潮的，必然離不開高深的駕駛功力以及嫻熟的手動擋操作(跟趾少不了)，而且是右舵的。這次小編則是懷著敬畏之心，膜拜一下大神罷了，下面簡單分享一下。

　　總結(jié)：這次“Honda Meeting”的主題主要是圍繞著電氣化、自動駕駛以及操控方面展開，其中個人印象最深刻的還是自動駕駛部分，尤其是高速道路的自動駕駛完善度已相當(dāng)高，而一般道路所引入圖像的人工智能化技術(shù)也相當(dāng)有意思，同樣值得后續(xù)關(guān)注。而電氣化方面，本田未來也將加快這方面的研發(fā)速度，不久的未來會有更多的電動化產(chǎn)品導(dǎo)入。駕駛操控方面，則是本田的品牌精髓所在，這次有幸體驗(yàn)了一下神車思域TYPE R，也不枉此行了。不過關(guān)于思域TYPE R是否進(jìn)入中國，本田的回答是目前還沒有計(jì)劃，本田粉們看來只能扼腕長嘆了。（/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳啟貞 圖：Honda）