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    阿爾法羅密歐，在愛車人中間是一個(gè)聽上去很熟悉，卻離我們很遙遠(yuǎn)的名字。只要那個(gè)永遠(yuǎn)不變的倒三角出現(xiàn)在街頭，我們在側(cè)目的同時(shí)，也會(huì)感嘆主人的慧眼識(shí)車。不可否認(rèn)，阿爾法羅密歐濃縮了意大利文化在汽車上的精髓。它不同于德意志的理性穩(wěn)重和法蘭西的浪漫主義，它甚至不同于被現(xiàn)代工業(yè)打磨過的其他意大利品牌，它追求的是古羅馬時(shí)期的古典主義美學(xué)風(fēng)范。今天，在汽車設(shè)計(jì)大師喬治亞羅的精心雕琢下，代表著這種古典主義美學(xué)精華的全新阿爾法羅密歐159出現(xiàn)在了大家的面前。而菲亞特和中國奇瑞亦真亦假的合作傳聞、奇瑞代工阿爾法羅密歐產(chǎn)品的種種消息，讓我們似乎看到了這款阿爾法羅密歐159即將國產(chǎn)的可能。但就如我開始所言，我們對阿爾法羅密歐這個(gè)品牌還不熟悉，究竟這個(gè)品牌，這臺(tái)全新的阿爾法羅密歐159給我們的是一種什么樣的感受呢？還是先看看歐洲人是怎樣評(píng)價(jià)的吧。

　　別相信你的眼睛。全新的阿爾法羅密歐159似乎看上去就像大一號(hào)的156，但它確確實(shí)實(shí)從里到外都是全新設(shè)計(jì)的。喬治亞羅的杰作讓159給人一種非常直觀能的美感，并且通過阿爾法羅密歐159的出現(xiàn)，他讓156系列走進(jìn)了一個(gè)更加時(shí)尚的世界，使159的車身線條更加有力，渾身散發(fā)著迷人的運(yùn)動(dòng)感。

　　它的細(xì)節(jié)也是如此精彩——車頭那倒三角形的經(jīng)典格柵和柳葉般晶亮的門把手是如此的可愛。但為什么不像以前的版本那樣，還是把后門把手隱藏起來呢？因?yàn)榘�爾法羅密歐159的設(shè)計(jì)初衷就是希望憑借此車，把人們從奔馳和奧迪車中吸引出來。所以么，就不要把它設(shè)計(jì)得過于另類了。

　　原本懸掛和底盤是菲亞特和薩博（SAAB）共同研發(fā)的，但后來薩博（SAAB）退出了，因而現(xiàn)在的阿爾法羅密歐159是完全由菲亞特自己開發(fā)的。

　　阿爾法羅密歐的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)源于沃克斯豪爾（歐寶產(chǎn)品在英國地區(qū)使用的名稱）和薩博（Vauxhall/SAAB）全新的四缸和V6系列，這些發(fā)動(dòng)機(jī)的性能都相當(dāng)出色。不過這些發(fā)動(dòng)機(jī)都使用了阿爾法自己的汽缸設(shè)計(jì)，并采用了阿爾法獨(dú)特的汽油直噴技術(shù)和可變凸輪軸結(jié)構(gòu)，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)的扭力得以更好地輸出和傳遞。至于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，則使用了阿爾法自己的一款相當(dāng)厲害的四汽缸JTD發(fā)動(dòng)機(jī)。150馬力的1.9L發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)很好了，那200馬力的5缸2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)則相當(dāng)迅猛了。

　　2.2L發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出相當(dāng)順暢并且扭力的損失幅度很小。發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音聽起來真的很棒，6檔手自一體變速器的換檔行程也很短。在復(fù)雜路面下行駛時(shí)你會(huì)發(fā)現(xiàn)，駕馭它的感覺相當(dāng)直接和精確，即便是出現(xiàn)了一點(diǎn)轉(zhuǎn)向不足或者過度的情況，阿爾法羅密歐159的底盤都能給你十足的信心來幫助你盡快控制一切。

　　3.2LV6 Q4（阿爾法對4WD的稱謂）版的阿爾法羅密歐159事實(shí)上擁有一個(gè)很平順的駕乘感受，這種感覺更像是斯巴魯的翼豹（Impreza）：百分之百的運(yùn)動(dòng)激情和車輛回饋給駕駛者的感受。不過很遺憾的是它居然比四缸版本的重了250千克，以至于不能很好地感受它那260馬力的動(dòng)力。當(dāng)然了，發(fā)動(dòng)機(jī)傳遞出來的聲音還是讓我們感到了一些安慰。說實(shí)話這真是一輛夠味的車，無論在干燥路面還是濕滑路面上，它的表現(xiàn)都一樣的出色。不管搭配何種發(fā)動(dòng)機(jī)，阿爾法羅密歐159在公路上都能給我們帶來一種不拘于當(dāng)代文明的原始激情。