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鋼炮頭銜爭奪戰(zhàn)!對比R32/S3/130i

2007-08-03 08:41  太平洋汽車網  責任編輯:曹臻

  130i不適合手自排R32應該考慮減重

  三部車各有特色,低調、內斂的S3在市區(qū)游走并不會引起太多矚目,它沒有震耳欲聾的低鳴,但快起來卻能夠嚇壞一堆人。GolfR32并未掩飾這具V6引擎的強悍本性,鋒芒畢露的性格非常適合重口味車迷,怠速聲響低沉且引擎轉速一提高,便轉為爆發(fā)力十足的咆哮聲浪,車內乘客或路人都可感受其濃郁的運動跑格。而手自排130i則是一只披上羊皮的狼,開起來像家庭房車、速度卻如同M3,外型與動態(tài)有著兩極評價。而手自排車型的整體表現(xiàn)雖未出現(xiàn)太大落差,不過手自排與手排的動力設定有些微不同,直六引擎獨特的排氣聲浪依舊但音量較低,再加上手自排的換檔特性,感覺不如手排版來得熱血。

  整體而言,S3的表現(xiàn)最為均衡,但除了速度及駕駛樂趣之外,GolfR32面對日常生活的實用性比S3及130i要好得多,后座充裕的乘坐空間加上DSG自手排的高效率,這些皆是手排車所無法企及的。至于130i,手排款依舊受到我們的高度推崇,可惜現(xiàn)在擁有兩百萬購車預算且會開手排車的人愈來愈少,總代理已將手排130i改采接單引進的方式販賣,手自排130i的速度雖然不慢,卻無法讓人滿足。

高爾夫R32

  OurChoice-AudiS3手排份子不可錯過

  在DSG自手排出現(xiàn)后,許多原本擁護手排車的性能愛好者紛紛變節(jié),市場中能夠選擇的手排性能車更加稀有,因此新S3的出現(xiàn)對堅持只開手排車的頑固分子來說是一項福音。它在彎道中的換文件速度雖然不如DSG,但依然很快且一切都在掌控之中,只要您的操作正確,新S3可以稱職完成駕駛所下達的任何指令,它是此次評比的最佳優(yōu)選!

技術參數(shù)

 

奧迪S3

寶馬130i

大眾高爾夫R32

長(mm)

4214

4227

4246

寬(mm)

1765

1751

1759

高(mm)

1399

1430

1465

軸距(mm)

2578

2660

2578

剎車盤直徑(前/后mm)
345/310
330/300
345/310

輪距(前/后mm)

1522/1506

1474/1487

1533/1515

車重(kg)

1455

1450

1538

發(fā)動機形式

2.0TFST

直列六缸

V6

排量(cc)

1987

2996

3189

最大馬力(hp/rpm)

265/6000

265/6600

250/6300

最大扭矩(km/rpm)

37.5/2500—5000

32.1/2500—4000

32.7/2500—3000

懸掛系統(tǒng)

前 麥佛遜/后多連桿

電子輔助系統(tǒng)

ESP/ASR

DSC+ASC

ESP/ASR

輪胎規(guī)格

225/40/18

205/50/17

225/40/18

驅動方式

前置前驅

前置后驅

前置前驅

變速箱

6檔手動

6檔手自一體

6檔手自一體DSG

0—100km/h加速(s)

6.41

6.3

6.53

最高時速(km/h)

250

250

250

制表:太平洋汽車網 www.pay1999.com

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