作者ID：fqcbh

本人用一部廣本2.0車,剛買5個月就被盜,而且提速性能差,廣東人自己生產(chǎn)的車自己盜,防盜性能太差

作者ID：浙東汽配
 
我的雅格2.4是2005款，剛買了18天，跑了1500公里！油耗和大家論壇里的差不多。但是我總覺得它加速的時候發(fā)動機聲音有點大（而且沒什么力氣，加速不快），可有的時候聲音又好了加速也很有力不知道是怎么回事？會不會和個人的操控有關(guān)是�。空埥谈鳛榍拜�！還有一點是：有兩次我插入鑰匙點火的時候居然發(fā)動機沒反映，方向盤下面有輕微的嘶嘶的響聲，關(guān)掉重新來又好了，不知道是怎么回事？

作者ID：任我行sd
 
磨合期：油耗高是正常的 

作者ID：sean_peng
 
怎么才安全? YG真的不安全？ 一輛車的安全系數(shù)，總有比其高的，也總有比其低的。靠車救命，不如靠安全意識。yg再不安全，也好過10萬元的車把？好過6萬元的車吧？10萬元的車滿大街都是，都是不要命的車主？我開的yg20萬公里了，一直注意安全，不開夜車，不酒后駕駛，不超勉強車，保持車距，所以至今氣囊完整，所以命沒丟。我想我開伊蘭特也會安全，開富康也不會有事。并非yg有氣囊。同樣，開別克也不會有問題，關(guān)鍵是安全意識。

坐在奔馳里面死的名人不少，benz總比mdo安全多了吧？牛振華，戴安娜，都是是在benz車里面。死在audi里面的也不少阿，軍區(qū)武漢總醫(yī)院門口，我就記得有天早上，和一輛貨車搶到超車，被火車上面的鋼筋戳死了。有氣囊，鋼板厚，有ebd，有房玄后視鏡，死了！
車的安全系數(shù)是車的系數(shù)加上駕駛者的安全系數(shù)決定的，你注意安全，開qq葉安全，不注意，劉振華就是個典型，benz的氣囊全開了，鋼板也厚，還有ebd，還是追尾了，再后的鋼板也是百花錢，死了！

別說汽車安全系數(shù)，再高高不過更有錢的人的車，對吧？有人說pst比yg安全，但是他也不是最安全的亞？yg也比一些車安全啊，他也不是世界上安全系數(shù)最低的亞，我每天開yg，沒覺得很不安全阿？就算他比很多車不安全，可是，只這么多錢啊！性價比高啊！有人買車喜歡花錢在車的安全系數(shù)上，這也無可厚非，你愿意更多的錢花在安全系數(shù)上，我愿意花在VTEC發(fā)動機上，我還瞧不起PST那個十年前就在用的2。0，還敲不上**O的惡性的4當變速器。自以為把錢花在了安全性能上，就對別的車橫加指責，PST比VOLVO安全嗎？VOLVO再安全，買寶馬的人還是多一些吧？這說明一點，安全靠人！

指望車的安全系數(shù)提高整體安全系數(shù)，不太現(xiàn)實，車禍發(fā)生，有幾輛歸結(jié)為車的安全性能太差？最主要是駕駛員。 有人出車禍說，幸好是開benz，不然就死了，其實，救命的是車嗎？說到底還是人。yg不可能benz一個開法，要是和benz一樣的開法，那就是找死。yg不算很安全，平時駕駛就要小心，既然錢都花在舒適性的配置上，安全方面就多加注意。車再不安全，也比qq，fk好一些阿。他們都能上路，yg憑什么就不“安全”了？那些pst，bk車主，讓他們依靠車的安全去吧？其實他們還不知道，pst、mdo、bk一說到安全，volvo s40就在笑！