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　　由于5月12日汶川大地震，國務(wù)院決定將每年的5月19日到20三天定位全國哀悼日，現(xiàn)在這個時候拿地震出來說事就不好了，但是名爵TF還真就是趕上了這個日子，本來5月20日，是個彩頭很吉祥的日子，經(jīng)歷了2次的上市推遲，不管是媒體還是消費者都已經(jīng)“�！绷�，甚至在小編得到上市日期推遲的消息之后，可謂波瀾不驚，沒有一絲的波動，這也許就是所謂的“狼來了”狼來多了，就不怕咬了。

　　思緒又退回到去年的10月23號，之前接到的消息是名爵TF會在上海F1賽場舉行上市以及價格發(fā)布的儀式，而當(dāng)時南汽給出的理由是出于MG名爵英國公司的全球化戰(zhàn)略需要，以及對英國市場的策略考慮，MG名爵經(jīng)過反復(fù)協(xié)商，決定暫時推遲此次活動，以便中英兩地的上市時間差異盡量縮短。這樣牽強的理由不免讓媒體以及等待了多時的消費者有很大的不滿，“中國第一民用跑車”的皇冠一直在等待它的主人。

　　而這一次的南汽，可以說是運氣不佳，趕上了汶川大地震這樣的自然災(zāi)害，不管是什么企業(yè)都要相應(yīng)黨中央的號召停止一切文體娛樂活動，并舉國哀悼三天,而選中5月20號的名爵TF只能在這樣的大環(huán)境下妥協(xié)與政府的的政策，畢竟國難高過一切，一是大家的關(guān)注都不在這里，這時候上市不但宣傳效果達不到預(yù)期，而且從大環(huán)境來說，還會被很多中國的消費者取笑，同時也觸動了全國人民默哀的神經(jīng)，剛上市的一款新車就要與災(zāi)區(qū)和全國人民為敵，的確是一件很不明智的事情，遇到同樣狀況的還有準(zhǔn)備在5號上市的新凱越以及08新款的凱旋都為了避開大地震對關(guān)注度以及全國上下民眾這種為災(zāi)區(qū)悲痛的心情。

　　TF的國內(nèi)上市就不斷有不和諧的音符出現(xiàn)，首先是英方在上市時間上的問題沒有協(xié)調(diào)好，其次是汽車配件方面的問題，中斷了這款車的上市活動。而半年多之后，經(jīng)過充分的車展預(yù)熱之后的5月20號，本來博個好彩頭的上市時間被一場突如起來的大地震大亂了，全國的陣腳和計劃都被打亂。

　　流年不利，開始不知道這個詞到底什么意思，這次算是理解了。

　　這兩天，人們悲哀之情頓生。說：“一月二月大雪災(zāi)、三月報紙見達賴、四月圣火被搞怪、五月地震來加菜�！边�加上最近的膠濟鐵路慘禍、手足口病橫行。所以，國內(nèi)CPI維持高位運行、民生動蕩，更牽連到了股市不牛。由此推斷，在國際/國內(nèi)鋼鐵/石油價格連漲、技術(shù)工人收入提升，我們還發(fā)現(xiàn)4月份國內(nèi)汽車市場銷售情況趨緊的情況下，是否能得知2008年度預(yù)計車市維持20%左右的產(chǎn)銷增長就將化為泡影？

 

 

　　從2008年1-4月份的全國汽車市場銷售數(shù)據(jù)來看，上面的推斷并不過分。在經(jīng)歷了火爆的3月車市之后，4月當(dāng)月共銷售60.49萬輛，環(huán)比下降13.65%，同比增長10.83%。其中：轎車銷售44.46萬輛，環(huán)比下降13.80%，同比增長7.96%；MPV銷售2.03萬輛，環(huán)比下降10.81%，同比下降1.13%；SUV銷售3.95萬輛，環(huán)比下降9.08%，同比增長38.12%；交叉型乘用車銷售10.05萬輛，環(huán)比下降15.20%，同比增長18.41%。

　　雖然，諸多同比數(shù)據(jù)依然上漲，但是環(huán)比飛速增長的后勁已顯不足。根據(jù)國內(nèi)汽車消費市場常年的漲勢，2月份左右的農(nóng)歷新年雖然會有明顯的產(chǎn)銷跌勢，但是此后直至7-8月份就是產(chǎn)銷量不斷攀升的走勢。顯然，2008年4月份環(huán)比不漲的走勢還是讓諸多國內(nèi)汽車廠商的老總們深感前途未卜。

　　4月下旬，就已經(jīng)有國內(nèi)多家合資/自主品牌汽車廠商的老總在接受媒體采訪關(guān)于“08年汽車市場價格將漲還是跌？”的問題時，已經(jīng)紛紛表示：08年后三季度的市場形勢非常復(fù)雜、無法輕易判斷。從汽車廠商老總的言談中我們可以得到的暗示是：雖然各方面的不利因素都預(yù)示著車價上漲壓力嚴(yán)峻（目前看來是必然結(jié)果），但是汽車廠商還是非常能夠順利完成年度產(chǎn)銷任務(wù)。畢竟，他們年初的目標(biāo)都是以20%、甚至更高的增幅來“夢想”的，誰讓07年的產(chǎn)銷形勢如此“瘋狂”呢？

 

　　

如此看來，2008年全年國內(nèi)汽車產(chǎn)銷增長的預(yù)期必然需要重新計算。雖然“天災(zāi)”不會直接給千里之外的汽車大市場帶去“噩耗”，但是國際、國內(nèi)大環(huán)境的影響也可能左右任何一個消費市場的走勢。如果有汽車廠商已經(jīng)盤算著略微降低年度產(chǎn)銷任務(wù)，您千萬別感覺意外。

　　但是，2008年中國整體經(jīng)濟的發(fā)展勢頭依然不會有莫名的“拐點”。幸好，年初雪災(zāi)、年中震災(zāi)都只是局部（經(jīng)濟發(fā)展邊遠地區(qū)）的災(zāi)害，特別是對于集中于中、東部經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)開拓陣地的汽車工業(yè)來說，無論是生產(chǎn)和銷售都不會受到“劇烈”的影響。

　　根據(jù)某媒體記者援引發(fā)改委的意見：由于國內(nèi)汽車廠商依然熱衷于在大好經(jīng)濟環(huán)境下得到飛速發(fā)展，08年第一季度的良好開端將堅定國內(nèi)汽車?yán)^續(xù)釋放產(chǎn)能的信心。因此，下半年車價還應(yīng)該是小幅下降的趨勢。只要國內(nèi)經(jīng)濟形勢沒有過分收到國際上部分經(jīng)濟增長減退國家的影響，中國汽車消費市場產(chǎn)銷總量的較高速增長依然可盼。

　　中國政府繼續(xù)“從緊”對待國民經(jīng)濟的態(tài)度能比較直接的暗示大家國內(nèi)經(jīng)濟的增長狀態(tài)，也能比較有力地堅定汽車工業(yè)增長和消費者購車的決心。既然已經(jīng)有人愿意相信發(fā)改委認為“車價往下走”的判斷，那么我們也應(yīng)該承認“車市向上行”的預(yù)期。

　　大學(xué)的四年對三款車最熟悉，吉普切諾基、老款豐田佳美、樂馳SPARK。為什么呢？這三輛車就停在我們宿舍樓底下，幾乎天天見，因為這是同學(xué)的車！開切的家伙老爹是一所著名大學(xué)的教授，因為工作的原因和同學(xué)的老娘到外地去了，老爺子也確實疼兒子，把車和房子都留給了上大學(xué)的兒子；開老佳美的同學(xué)據(jù)說家里做生意，家里買了新車，感覺舊車買了也不劃算就留給孩子開了；開SPARK的是一乖巧的女孩，據(jù)說家境頗豐，不過我只見過她老爺子的坐騎——路虎攬勝！

　　時代在發(fā)展，上中學(xué)時聽從美國回來的親戚朋友說美國的大學(xué)生好多人都開車，但大部分都是二手車。當(dāng)時感覺那就像是天方夜談，自己家老爺子辛苦大半輩子也才只有買車的打算。到我上大學(xué)的時候就已經(jīng)有同學(xué)有車了，如今你要走進大學(xué)校園，嘿，開車的人還真有不少。

　　現(xiàn)在的“學(xué)生車”據(jù)我了解主要由3部分構(gòu)成，一部分是家里的第二輛車，一部分是二手車，另一部分是中低檔新車。開家里第二輛車的一般都是本地學(xué)生；開二手車的基本上都是比較懂車比較有錢的男生；開中低檔新車的呢什么人都有，但有一點可以肯定，比我有錢！先不說大學(xué)生應(yīng)不應(yīng)該上學(xué)開車，先說說人家為什么能開車。第一，學(xué)校里面地方大，有地方停車�，F(xiàn)在的大學(xué)都叫“城”，動輒就上千畝，我們弟弟妹妹們的生活真幸福，我北京一朋友開輛奧拓，但光在小區(qū)里買了塊車位就花了12萬，聽得我直流汗！第二，有錢，國家經(jīng)濟好了，有錢的人多了，2500萬的布加迪威龍車展上倆小時就被人買走了，給上大學(xué)的孩子買輛車到又算什么！第三，方便，開車的學(xué)生里不排除一些讀研，讀博做兼職開公司的學(xué)生，有車確實能給他們學(xué)習(xí)、生活帶來很多方便。第四，愛車，上大學(xué)就開車的人，十個里面至少有十個都是愛車的人，上中學(xué)忙壓力大，只能假期偶爾開開車，而且大部分人還沒到辦駕照的年齡。到大學(xué)有自由了，有駕照了，那索性就買輛車吧！

　　十年前，大學(xué)生應(yīng)不應(yīng)該帶呼機在社會上引發(fā)了很大的討論。新千年伊始的時候，大學(xué)生應(yīng)不應(yīng)該用手機也引發(fā)了不少爭議。而現(xiàn)在大學(xué)生可不可以開車也開始引發(fā)起大家的討論。從這一現(xiàn)象我們可以切身的感覺到國家在進步，生活水品在提高，經(jīng)濟在高速發(fā)展。汽車是種工具，既然是工具那么什么人都可以使用它。但同時，就連我們是不是要提倡普及家用轎車到現(xiàn)在在業(yè)界都有很大的爭議，更何況靠父母供養(yǎng)的學(xué)子們買車呢！能源緊張，油價飛漲，這些問題都還不談，雖然大學(xué)生有用車的環(huán)境，但有沒有必要開車？大部分開車人目的是什么？雖然大學(xué)期間是應(yīng)該多接觸接觸社會，多參加些活動，但我感覺大部分人還是了為了玩，為了凸顯自己的優(yōu)越感，畢竟從宿舍到自修室到圖書館的距離騎單車足夠了！更何況一個真正獨立的人是以經(jīng)濟獨立為標(biāo)致的，試想校園里的有車族剛畢業(yè)的一兩年靠自己能養(yǎng)得起自己和自己的車嗎？大學(xué)是為了培養(yǎng)獨立的人而不是“啃老族”。

　　上大學(xué)可不可以買車開車？有沒有必要買車？讓我籠統(tǒng)的回答，兩個問題的答案是“是”和“否”！