2007年10月29日，備受業(yè)界關(guān)注的長城汽車換標(biāo)事件終于塵埃落定，長城汽車董事局主席魏建軍在新投產(chǎn)的20萬輛乘用車基地隆重宣布：長城汽車新標(biāo)識正式啟用，換標(biāo)工程隨即在全球展開。長城汽車，這個在自主創(chuàng)新之路上執(zhí)著耕耘了17年的企業(yè)，正以嶄新的姿態(tài)踏上品牌國際化提速的新征程。

　　全球化戰(zhàn)略驅(qū)動長城汽車換標(biāo)步伐

　　從皮卡大王、SUV銷量冠軍，到如今已經(jīng)擁有了40萬綜合輛產(chǎn)能、在轎車和MPV領(lǐng)域蓄勢待發(fā)；從十一年前剛剛進(jìn)入整車生產(chǎn)領(lǐng)域，到如今產(chǎn)品已銷往全球109個國家和地區(qū)，站在全新的起點(diǎn)上，長城汽車定位全球市場、打造國際化品牌的發(fā)展戰(zhàn)略越來越清晰。此次換標(biāo)也正是為了在全球范圍內(nèi)全面刷新長城汽車品牌形象、加快品牌國際化進(jìn)程而邁出的重要一步。

　　在活動現(xiàn)場，來自五大洲70多個國家和地區(qū)的400多名海外經(jīng)銷商是一道獨(dú)特的風(fēng)景線，成為國際化新長城汽車品牌有力的注腳。與此同時，長城嘉譽(yù)MPV隆重下線，包括長城精靈在內(nèi)的多款轎車則展示了長城雄厚的產(chǎn)品研發(fā)實(shí)力，熠熠生輝的新標(biāo)識給長城的款款新車帶來了勃勃生機(jī)。

　　長城新標(biāo)的基礎(chǔ)造型保持了原本長城老標(biāo)的橢圓形整體結(jié)構(gòu)，橢圓是地球的形狀，象征著長城汽車不僅要立足于中國，鑄造牢不可破的汽車長城的企業(yè)目標(biāo)，更蘊(yùn)含著長城汽車走向世界，屹立于全球的產(chǎn)業(yè)夢想。新標(biāo)中間凸起的造型是古老烽火臺的仰視象形，烽火臺的造型元素更好地保有了“長城”的基因，而挺立的姿態(tài)酷似“強(qiáng)有力的劍鋒和箭頭”，象征著長城汽車蒸蒸日上的活力，寓意著長城汽車敢于亮劍、無堅不摧、搶占制高點(diǎn)、永遠(yuǎn)爭第一的企業(yè)精神。烽火臺呈90度夾角的交接部分微微凸起，硬朗的線條更具立體感，亞光的材料質(zhì)感細(xì)膩而風(fēng)格內(nèi)斂，符合長城汽車多年來的企業(yè)風(fēng)格。傳承中華五千年文明歷程、積淀長城汽車16年心血精華的長城新標(biāo)的啟用，預(yù)示著長城汽車在國際化之路上邁出了堅實(shí)的一大步。

　　長城汽車總裁王鳳英表示：“新標(biāo)識承載了長城汽車時尚、科技、精美的品牌核心價值，長城汽車定位全球市場，以國際化的品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)作為產(chǎn)品研發(fā)和生產(chǎn)的重要依據(jù)，致力于為消費(fèi)者打造引領(lǐng)時尚潮流、具有創(chuàng)新技術(shù)、高質(zhì)價比的精美產(chǎn)品。啟用新標(biāo)，是想在全球范圍內(nèi)刷新長城汽車的品牌形象，用更具競爭力的產(chǎn)品、更體系化的海外市場推進(jìn)策略，加快長城汽車品牌國際化的步伐。”

　　啟動“嫦娥工程”  2010年達(dá)到內(nèi)外銷1：1

　　換標(biāo)本身就是企業(yè)創(chuàng)新理念的過程，是企業(yè)品牌建設(shè)意識的覺醒，更是企業(yè)國際化戰(zhàn)略調(diào)整的重要舉措。長城汽車的國際化進(jìn)程是穩(wěn)扎穩(wěn)打、步步為營的，此次換標(biāo)是一次長城汽車的全球同慶，充分顯示了長城汽車打造中國汽車界的國際品牌的決心�；顒赢�(dāng)日，來自歐洲、中東、非洲、中南美及俄羅斯100多個國家的經(jīng)銷商匯聚長城，他們同長城汽車的高層領(lǐng)導(dǎo)一起點(diǎn)燃了長城汽車未來發(fā)展的希望之火。在熊熊的火焰中，我們看到了一個在海外市場執(zhí)著發(fā)展、大有作為的長城汽車。

　　目前，長城汽車出口國家和地區(qū)多達(dá)109個國家，不同于國內(nèi)有些品牌只出口、不服務(wù)的情況，具有可持續(xù)發(fā)展眼光的長城汽車于2005年在海外市場啟動了旨在全面提升海外售后服務(wù)的Victor(威科特)計劃，目前已在70多個國家建立了500余家維修網(wǎng)點(diǎn)，保有量較大的區(qū)域服務(wù)半徑控制在300公里以內(nèi)，并派駐的幾十名巡回服務(wù)代表在第一時間解決客戶的后顧之憂和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的技術(shù)難題，為規(guī)范中國汽車出口的市場秩序起到了帶頭作用。

　　此外，一項名為“嫦娥工程”的長城汽車海外市場拓展計劃已于去年悄然啟動，對于海外市場，長城人在意的已不再是簡單的出口量、出口金額，而是著手進(jìn)行包括品牌建設(shè)規(guī)劃、營銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)等在內(nèi)的系統(tǒng)的海外市場建設(shè)。在長城看來，建立健康可持續(xù)發(fā)展的出口和海外拓展模式，遠(yuǎn)比一城一地的得失更重要。王鳳英表示：“到2010年，長城汽車的產(chǎn)銷量將達(dá)到50萬輛，其中內(nèi)外銷比例要達(dá)到1：1。”

　　出口歐盟 海外建廠 長城國際化進(jìn)程提速

　　在被有關(guān)部門認(rèn)定為國家級企業(yè)技術(shù)中心的長城汽車技術(shù)中心，記者看到了長城即將推出的一系列乘用車產(chǎn)品在各種極限環(huán)境下試驗(yàn)的照片。據(jù)介紹，即將上市的長城精靈已經(jīng)在澳大利亞、俄羅斯等地進(jìn)行了實(shí)地的可靠性、耐久性試驗(yàn)，這是長城汽車發(fā)展海外戰(zhàn)略的基本功，是長城汽車瞄準(zhǔn)全球市場、滿足高品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的創(chuàng)新研發(fā)。面對上百個國家的不同條件、不同需求，長城汽車實(shí)行 “點(diǎn)菜式生產(chǎn)”，“一國一策，一國多品”，不僅質(zhì)量要符合各國的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)法規(guī)，每一款出口車型都要適應(yīng)當(dāng)?shù)氐牡匦�、氣候條件，以及消費(fèi)者的生活、風(fēng)俗習(xí)慣。

　　在穩(wěn)步發(fā)展中東、非洲、中南美、俄羅斯、東歐等海外市場的基礎(chǔ)上，2006年，長城汽車實(shí)現(xiàn)了批量出口意大利，成為進(jìn)入歐盟市場的第一個中國汽車品牌。

　　近年來，隨著長城汽車國際市場運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)的豐富，長城的出口正在向全方位縱深發(fā)展，從單純的整車貿(mào)易向系統(tǒng)地進(jìn)行海外市場建設(shè)轉(zhuǎn)變， CKD、SKD形式出口、海外設(shè)組裝廠等合作項目也卓有成效地展開。今年8月，長城哈弗、風(fēng)駿在烏克蘭下線，并在當(dāng)?shù)厣鲜�，�?shí)現(xiàn)了當(dāng)?shù)鼗�組裝生產(chǎn)。此外，長城還在俄羅斯、越南、印尼、尼日利亞、埃及、伊朗、巴西等國逐步建起了SKD組裝廠。

　　據(jù)透露，長城汽車的新標(biāo)將會在海內(nèi)外市場同步啟用，最早將用在轎車和MPV車型上，之后會陸續(xù)在皮卡、SUV車型上使用。長城汽車總裁王鳳英表示：“全球換標(biāo)是長城品牌國際化戰(zhàn)略提速邁出的重要一步。多年來，我一直有一個心愿，那就是在外國人提到中國汽車的時候，我希望他們想到的是更好的創(chuàng)新技術(shù)、更高的品質(zhì)價格比，當(dāng)然更希望他們首先聯(lián)想到的就是高品質(zhì)的長城汽車�！�