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精彩專題
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[元旦特輯]辭舊迎新--眾小編坦言評說汽車行業(yè)!
價格一跌再跌 POLO何日才肯跌入我家門?
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負責(zé)編輯:
林 源
Marvin@pcauto.com.cn
     解讀政府工作報告:求真務(wù)實 汽車企業(yè)重任在肩
  從代表們拿到政府工作報告的那一刻起,本報記者就馬不停蹄地集中汽車企業(yè)代表對總理報告的審議心得和切實感受?傆25位汽車界人大代表,記者已采訪過半,他們都直抒胸臆,認(rèn)為這是一個求真務(wù)實的報告,一個振奮人心的報告,一個具有強烈行業(yè)指導(dǎo)意義的報告... 點擊更多>>>
     熱論自主品牌 合資與自主制造誰能成就參天巨木
  統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,去年我國汽車年產(chǎn)量已達440多萬輛,全年銷售轎車近200萬輛,但其中真正屬于中國自主品牌的轎車只占10%左右,其余近是外國品牌的天下,KD風(fēng)潮近乎漫卷。未來中國汽車自主品牌之路究竟在何方?在我國汽車產(chǎn)業(yè)叢林中,誰能成長為參天巨木?“兩會”期間,參會的大小汽車企業(yè)代表和委員各有所思...點擊更多>>>
 

 (兩會代表排名以姓氏筆畫為序)

  我們必須進行深層次的思考,在年產(chǎn)量突破400萬輛的汽車中,又有多少是我們自己的品牌?應(yīng)該清楚地看到,我們已有的自主開發(fā)能力是遠遠不夠的,靠組裝下去無疑是不行的...點擊更多>>>
·中國汽車工業(yè)存在四大隱患
·
訪長安福特營銷服務(wù)副總裁柯冉笛
長安汽車總經(jīng)理尹家緒
 

  打造“中國家轎第一品牌”和多品牌經(jīng)營,是神龍汽車公司的戰(zhàn)略目標(biāo)。怎樣認(rèn)識和理解這一戰(zhàn)略目標(biāo)?正在北京參加全國人大十屆二次會議的人大代表、東風(fēng)公司副總經(jīng)理、神龍公司總經(jīng)理劉衛(wèi)東對此作了全面闡述...點擊更多>>>
·神龍“少帥”劉衛(wèi)東自述上任兩年半甘苦
·劉衛(wèi)東:雪鐵龍與標(biāo)致將各占半壁江山
神龍總經(jīng)理劉衛(wèi)東
 

  希望政府能營造政策環(huán)境,鼓勵小排量汽車生產(chǎn)。李書福在其提案中明確指出,能源日益短缺、環(huán)境日漸污染的今天,作為與能源和污染關(guān)系最為密切的汽車產(chǎn)業(yè),如何盡可能地節(jié)約能源、減少污染,是政府必須優(yōu)先考慮的問題...點擊更多>>>
·工薪階層也有權(quán)利享受汽車文明
·中國不能沒有自己的汽車工業(yè)和品牌
·大力發(fā)展經(jīng)濟型轎車和小型汽車
吉利董事長李書福
 

  此次參加十屆全國人大二次會議,聽取了溫家寶總理所做的《政府工作報告》和其他報告,深切感受到國家關(guān)于“抓住重要戰(zhàn)略發(fā)展期,抓好發(fā)展這個第一要務(wù),堅持科學(xué)的發(fā)展觀,推動經(jīng)濟社會全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展”的方針...點擊更多>>>
·兩年內(nèi)中國將成為全球汽車消費第二大國
·上海通用總經(jīng)理陳虹:應(yīng)有效實施排放控制法規(guī)
上海通用總經(jīng)理陳虹
 

  “兩會”前夕,全國人大代表、東風(fēng)汽車公司總經(jīng)理苗圩接受本報記者采訪時認(rèn)為,打造具有自主知識產(chǎn)權(quán)的“中國品牌”不是一朝之功。他說,沒有幾代人、幾十年的時間,是打造不出中國自主品牌的汽車的...點擊更多>>>
·中國汽車工業(yè)約十年后才能真正接軌國際
·關(guān)注汽車爆發(fā)增長后的“行路難”
·苗圩感觸“中國汽車企業(yè)的身價”
東風(fēng)公司總經(jīng)理苗圩
 

  近10年來,私人老百姓已經(jīng)成為購買汽車的主力軍,購買汽車發(fā)動機排量在1.6升(含)以下汽車的消費者家庭收入并不豐厚,他們購車的主要目的是代步。曾慶洪認(rèn)為,這部分人群購車時應(yīng)完全取消購置稅...點擊更多>>>
·中國汽車業(yè)離支柱產(chǎn)業(yè)還有很大差距
·鼓勵綠色消費 加強交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
·我支持發(fā)展中國汽車自主品牌
廣本副總經(jīng)理曾慶洪
 

 

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