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我國(guó)現(xiàn)行的“1992”式機(jī)動(dòng)車號(hào)牌存在一些問(wèn)題，必須要有改進(jìn)。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的準(zhǔn)備工作，京津杭深四個(gè)城市開(kāi)始試行啟用“二OO二”式機(jī)動(dòng)車號(hào)牌。據(jù)新華社的報(bào)道稱，這次啟用的“二OO二”式機(jī)動(dòng)車號(hào)牌有這樣幾個(gè)特點(diǎn)：號(hào)牌編號(hào)字符數(shù)由5位升至6位，使用阿拉伯?dāng)?shù)字和英文字母編排，號(hào)碼容量擴(kuò)大到3600萬(wàn)；群眾自主編排號(hào)牌編號(hào)，車管所現(xiàn)場(chǎng)制作核發(fā)；機(jī)動(dòng)車號(hào)牌從申請(qǐng)、選號(hào)到制作、路面管理，全部實(shí)行計(jì)算機(jī)數(shù)字化管理，基本實(shí)現(xiàn)了與國(guó)際通行做法的接軌。
改革是必須的，但新號(hào)牌方案還是有一些可以商榷之處。這里先提出三個(gè)問(wèn)題。
第一問(wèn)：容易記憶嗎？同時(shí)使用英文字母與阿拉伯?dāng)?shù)字編排，而且只要使用字母就必須是三個(gè)，這對(duì)于有文化的人可能看一眼就記住了IBM、MBA之類，但一般人呢？深圳的某先生若使用SZS（深圳市），字形還算有點(diǎn)規(guī)律性，可能讓人勉強(qiáng)記得；但杭州的某女士用HZS（杭州市），在南京撞了人逃跑，南京的目擊者記不記得那三個(gè)洋字碼真的很難說(shuō)。
第二問(wèn)：社會(huì)資源由公眾共享嗎？公安部有關(guān)負(fù)責(zé)人也說(shuō)，一段時(shí)間以來(lái)，一些地方的人們熱衷選擇″吉祥號(hào)″，在一定程度上助長(zhǎng)了封建迷信之風(fēng)。因?yàn)樾绿?hào)牌不允許重復(fù)同一字母或數(shù)字，于是可以使吉祥號(hào)消失，如888之類不會(huì)再出現(xiàn)。另外有人把公安部沒(méi)說(shuō)的話補(bǔ)全了：此舉還有助于抵制不正之風(fēng)，因?yàn)橛袡?quán)的群體可以比較容易得到吉祥號(hào)。其實(shí)，重復(fù)數(shù)字的吉祥號(hào)消失了，不等于沒(méi)有吉祥號(hào)、易記號(hào)。例如，現(xiàn)在誰(shuí)可以得到ABC123、123456之類的號(hào)碼？這里面產(chǎn)生尋租行為你沒(méi)法控制。得到這些號(hào)碼的人可能會(huì)發(fā)財(cái)。
第三問(wèn)：有利于判斷分析市場(chǎng)嗎？由于沿襲原來(lái)公安部的車型分類方式，新的機(jī)動(dòng)車號(hào)牌方案仍分為大型汽車、小型汽車、摩托車和輕便摩托車4種號(hào)牌。本來(lái)我國(guó)汽車很希望在分類標(biāo)準(zhǔn)上同國(guó)際接軌，為此還發(fā)布了一個(gè)汽車分類標(biāo)準(zhǔn)，其最大的改變便是引入了“商用車”、“乘用車”概念。而現(xiàn)在的汽車號(hào)牌，同汽車分類老標(biāo)準(zhǔn)、新標(biāo)準(zhǔn)都不吻合。例如現(xiàn)行汽車分類標(biāo)準(zhǔn)之“大型客車”、“中型客車”都屬于公安部的“大型汽車”，而“輕型客車”卻一部分屬于“大型汽車”，一部分屬于“小型汽車”。于是，公安部的研究人員某一時(shí)間在某一路段統(tǒng)計(jì)的車輛分車型流量，肯定不同于汽車企業(yè)的研究人員在同一時(shí)間同一地點(diǎn)所作的同樣統(tǒng)計(jì)。這樣做下去，最后的結(jié)果是誰(shuí)都看不懂中國(guó)的分車型數(shù)據(jù)，于是誰(shuí)都搞不清中國(guó)的車輛細(xì)分市場(chǎng)。秦始皇有個(gè)偉大的貢獻(xiàn)是統(tǒng)一全國(guó)的一些標(biāo)準(zhǔn)，可是2000年后，我們卻不知道同一個(gè)汽車名詞指的是不是同一類汽車，你讓國(guó)家統(tǒng)計(jì)局如何搞得清楚汽車工業(yè)的家底哩。
新號(hào)牌試行中可能還會(huì)發(fā)現(xiàn)一些新問(wèn)題。老號(hào)牌肯定是跟不上時(shí)代發(fā)展了，如果我們共同努力，新號(hào)牌也一定會(huì)做出利多弊少的最佳方案。
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