而面對ZOOM-ZOOM精神強(qiáng)勁植入的兩廂馬自達(dá)3來說更加強(qiáng)大的品牌影響力也同時成為其利器，但是一個是法系車型另外一個為日系車型，不免引來不少的民族情緒，這點(diǎn)在短期來說，對中國購車者的選擇會產(chǎn)生不小的影響，而這點(diǎn)，不是一個車型一個品牌就可以改變的。可以說是一種完全主觀的因素，也是這兩個品牌需要面對的問題。
從技術(shù)層面上來講，歐洲五星碰撞，國產(chǎn)C4在主、被動安全方面的設(shè)計和配備也使得它變的更加沉穩(wěn)堅固，同時ESP在某些車型的引進(jìn)也表示東風(fēng)雪鐵龍將兩廂車的安全性引入一個更高的層面。
麥克弗遜式獨(dú)立前懸掛懸架帶三角型下橫臂及橫向穩(wěn)定桿、而變截面型后橫梁的后獨(dú)立懸架也帶橫向穩(wěn)定桿，這種懸掛的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)緊湊、車輪跳動時前輪定位參數(shù)變化小，有良好的操縱穩(wěn)定性同時配合針對國內(nèi)路況精心調(diào)校的卓越的底盤系統(tǒng)，保證駕駛舒適性。
法式的外形設(shè)計，在兼具動感的同時更加具有浪漫主義的特色不管是前臉清晰的發(fā)動機(jī)艙線條還是圓潤尾部的組合式尾燈都一一在向消費(fèi)者宣布，他是一款動感十足的小車。
但不得不說的是其動力總成并沒有給消費(fèi)者帶來多少的新意，說的不好聽點(diǎn)也許就是換湯不換藥，雖然技術(shù)成熟，但是相信其必定是向成本低頭，進(jìn)入駕駛室讓您似曾相識，可以找到很多凱旋的影子，不管是半透明式組合儀表盤設(shè)計還是集合更多功能的方向盤控制都基本上同凱旋一致，可見凱旋抄襲C4的嚴(yán)重性。雖然方向盤集合了更多的功能控制，讓駕駛員在操作起來更加容易，但是從另外一個角度來講，將太多的工作交給駕駛員，加重了駕駛者的工作也同時增加了其疲勞感，這不得不說也是一個有得有失的設(shè)計理念。
現(xiàn)在說C4的上市將擾亂運(yùn)動型兩廂車市場還為時尚早，畢竟影響中國消費(fèi)者的最大的價格依然是一個謎底，但是如果C4有家用轎車平易近人的價格，也有運(yùn)動型轎車的卓越性能的話，那消費(fèi)者的選擇傾向當(dāng)然不言而喻，東風(fēng)雪鐵龍，面對運(yùn)動？你準(zhǔn)備好的嗎？
推廣建議：WRC成為其宣傳亮點(diǎn)！
三門WRC版C4
正如同在007的《皇家賭場》中蒙迪歐的露面大大加深了消費(fèi)者對其認(rèn)可程度，這當(dāng)然與007詹姆斯邦德的巨大螢?zāi)挥绊懥τ兄芮械年P(guān)系，與阿斯頓馬丁等名車同場競技也同時也抬高了蒙迪歐在消費(fèi)者心中的價值，有一種扶搖直上九萬里的感覺。
而以操控著稱的運(yùn)動型轎車哪里才是其發(fā)揮其性能的地方？當(dāng)然是正式的比賽，一些國產(chǎn)經(jīng)濟(jì)性車大都有自己的車隊，都在不斷參加各種必然，其目的就在與向消費(fèi)者展示其良好的性能以及操控，而這樣的光環(huán)最大化的套在了C4的身上，這就是WRC，可以獲得世界拉力錦標(biāo)賽的冠軍車型其性能是不言而喻的，在這個時候入通過這個切入點(diǎn)進(jìn)行宣傳，并加之一些可以凸顯其性能的活動，必定可以收到很好的效果，同時如在有可能的前提下，將雪鐵龍一些更加年輕化設(shè)計的車型拿到中國，做展覽也好，做全系的試駕也好，前提并非為促進(jìn)銷售，其根本目的是通過一些更加年輕化，高性能的車型改變其在中國消費(fèi)者心目中家用轎車品牌的的傳統(tǒng)思想，把一些更年輕化，更運(yùn)動化的設(shè)計元素展示給大家，也許在短期收到不好良好的效果，但是至少在中長期的品牌規(guī)劃中肯定會起到推波助瀾的作用。
