十萬(wàn)公里不間斷測(cè)試 是一次真誠(chéng)的營(yíng)銷
其實(shí)，就在奇瑞公開(kāi)宣布將進(jìn)行“奇瑞A3十萬(wàn)公里連續(xù)不間斷公開(kāi)測(cè)試”活動(dòng)之初，就有媒體和部分消費(fèi)者懷疑奇瑞汽車的舉動(dòng)只是“一句市場(chǎng)營(yíng)銷口號(hào)”。懷疑者的論據(jù)是：既然廠商決定這么干了，肯定能保證“公開(kāi)測(cè)試”過(guò)程中不會(huì)出現(xiàn)任何“計(jì)劃外”的差錯(cuò)，對(duì)于奇瑞這樣品牌形象正在“往上走”的自主品牌，不能打“沒(méi)把握的仗”。
兩廂奇瑞A3
如果說(shuō)，“奇瑞A3十萬(wàn)公里連續(xù)不間斷公開(kāi)測(cè)試”只是一次冠冕堂皇的市場(chǎng)營(yíng)銷活動(dòng)，那么整個(gè)活動(dòng)中奇瑞一定會(huì)廣邀媒體、大宴嘉賓。整個(gè)活動(dòng)的反饋肯定也是“交口稱贊、好評(píng)一片”。但是我們從奇瑞汽車在每完成一萬(wàn)公里測(cè)試階段后對(duì)外公布出來(lái)的信息看，奇瑞A3的測(cè)試成績(jī)但似乎“離優(yōu)秀還差好遠(yuǎn)呢！”
比如：在第一個(gè)5764公里時(shí)，就發(fā)現(xiàn)了“保險(xiǎn)杠下護(hù)板固定螺栓松脫”；第20528公里時(shí)，發(fā)現(xiàn)“左前座椅與軌道間隙較大，制動(dòng)時(shí)晃動(dòng)”；第35879公里和36092公里時(shí)，兩輛測(cè)試車輛分別出現(xiàn)“右前門扶把前固定銷松動(dòng)、油箱蓋開(kāi)關(guān)拉手?jǐn)嗔选�；�?5493公里和57723公里時(shí)，發(fā)現(xiàn)“點(diǎn)火開(kāi)關(guān)失靈、方向跑偏（向右）”；第63102公里和64821公里時(shí)發(fā)現(xiàn)“發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油加注口蓋處滲油、怠速時(shí)方向盤共振”；第77111公里時(shí)發(fā)現(xiàn)“右前大燈燒蝕”；第81658公里時(shí)發(fā)現(xiàn)“空調(diào)不制冷”......
三廂奇瑞A3
以上這些質(zhì)量故障、瑕疵是幾乎所有消費(fèi)者在購(gòu)買新車時(shí)堅(jiān)決杜絕簽字收車的“質(zhì)量問(wèn)題”，究其產(chǎn)生的原因，無(wú)非是奇瑞汽車產(chǎn)品生產(chǎn)線上裝配工藝不完善、更可能是部分零配件供應(yīng)商產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定所致。奇瑞汽車難道是在“揭自己的老底、坍自己的臺(tái)”？此時(shí)，我們似乎正在等待奇瑞A3是否會(huì)出現(xiàn)諸如：“發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)”、“發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速異響”、“變速箱機(jī)油滲漏”、“避震彈簧鋼性疲勞”等更加“基礎(chǔ)性”的質(zhì)量問(wèn)題。
總之，這一次“奇瑞A3十萬(wàn)公里連續(xù)不間斷公開(kāi)測(cè)試”已經(jīng)讓奇瑞A3——這款還沒(méi)有正式上市銷售的新車“惡”名遠(yuǎn)揚(yáng)。如果要判斷這場(chǎng)曠日持久的市場(chǎng)營(yíng)銷計(jì)劃是否成功，或許更多的市場(chǎng)反饋應(yīng)該是：從市場(chǎng)營(yíng)銷學(xué)的廣義目的來(lái)看是“非合理”的。我們更愿意相信“奇瑞A3十萬(wàn)公里連續(xù)不間斷公開(kāi)測(cè)試”是奇瑞品質(zhì)轉(zhuǎn)型的必由之路，是奇瑞汽車放低身價(jià)、請(qǐng)求廣大消費(fèi)者監(jiān)督的真情表露。無(wú)論這樣的測(cè)試對(duì)于正在發(fā)展中的自主品牌廠商、車型是否具有示范意義。
話說(shuō)到底，“奇瑞A3十萬(wàn)公里連續(xù)不間斷公開(kāi)測(cè)試”的確能夠讓我們看到經(jīng)過(guò)連續(xù)長(zhǎng)途測(cè)試后真實(shí)的“奇瑞品質(zhì)”。奇瑞汽車的整體品質(zhì)究竟是“世界一流”、還是“中國(guó)無(wú)敵”、或者僅僅是“自主先鋒”、“有待更上一層樓”，不日即將有一個(gè)階段性定論。如果你也愿意的話，我們就一起先給奇瑞A3叫個(gè)“好”吧。
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