另外，從最近新款兩廂馬自達(dá)3運(yùn)動款先期走進(jìn)口渠道，進(jìn)入一汽馬自達(dá)的4S店銷售網(wǎng)絡(luò)的情況看，一汽與日本馬自達(dá)汽車的關(guān)系依舊比較好。雖然有消息稱，長安已經(jīng)增持長安馬自達(dá)的股份，并且希望依靠福特方面的努力幫助長安馬自達(dá)得到更多的車型資源。但是，從日本馬自達(dá)方面于2007年底增持一汽馬自達(dá)股份至40%的舉動來看，一汽馬自達(dá)與國內(nèi)的“兄弟”競爭的靠山資本更足。
新一代馬自達(dá)6將落戶長春
日前，一汽馬自達(dá)副總經(jīng)理于洪江透露，除了新款馬自達(dá)6，還將于2008年底引進(jìn)新款RX8、馬自達(dá)8，甚至馬自達(dá)SUV等系列車型。在和長安馬自達(dá)的“角力”過程中一汽馬自達(dá)明顯后勁更足。
新一代馬自達(dá)6將落戶長春
新款馬6引進(jìn)出緩招 損失市場話語權(quán)
2007年的汽車市場飛速增長，令幾乎所有的汽車行業(yè)內(nèi)外“專家”們都看好2008年必然會更上一層樓。因此，2007年底，長安福特蒙迪歐致勝、廣州本田雅閣都眼紅于廣州豐田凱美瑞的連續(xù)“國內(nèi)銷量冠軍”輝煌而趕緊入市“搶地盤”。想想曾經(jīng)當(dāng)過“中高級車車市老大”多年的廣本雅閣2007年因?yàn)榉N種原因沒有及時(shí)開展車型換代工作而拱手讓出大好江山的教訓(xùn)何其慘重。
對于2007年9月法蘭克福車展上已經(jīng)正式亮相的馬自達(dá)6車型來說，當(dāng)時(shí)就已經(jīng)得到了國際（包括中國國內(nèi)）市場上消費(fèi)者的熱切關(guān)注。當(dāng)然，國際上剛面市的新車型沒能立即引進(jìn)國內(nèi)生產(chǎn)相信能夠得到廣大國內(nèi)消費(fèi)者的理解。但是，根據(jù)最新的消息，新款馬自達(dá)6車型將在2008年底引進(jìn)國產(chǎn)、可能在2009年才能正式上市的消息還是挫傷了部分馬自達(dá)品牌和馬自達(dá)6車型的忠實(shí)擁躉的熱情。
為此，已經(jīng)依靠車型更替縮小了和主流B級車型之間尺寸、形象差距的新款馬自達(dá)6還是只能看著大好江山而無法插足其中。這種情況或多或少會影響到今后馬自達(dá)6在終端市場上的市場份額表現(xiàn)。
目前，一汽馬自達(dá)老款馬6不停產(chǎn)還不確定
一方面，2008年的高速增長是被各界認(rèn)為能確定的，之后幾年的市場發(fā)展如何無人敢斷言，不抓住這個(gè)“可能是中國車市歷史上最佳增長時(shí)代”的時(shí)機(jī)上市，新款馬自達(dá)6是否做好了心理準(zhǔn)備？另一方面，老款馬6既然已經(jīng)被傳聞一汽馬自達(dá)廠方將其安排向中高級車市的中、低端挺進(jìn)，那就可能導(dǎo)致更看重品牌形象的那部分中高級車型消費(fèi)者在2008年度購車計(jì)劃中不再會將老款馬自達(dá)6作為考慮對象。此時(shí)，如果新款馬自達(dá)6不加緊上市步伐，就會造成一汽馬自達(dá)車型系列車型的“斷層”，反而會將已經(jīng)圈定了的市場份額給丟失了。
準(zhǔn)備讓新、老車型融洽相處于中高級車市的“如意算盤”似乎是非常美好的，一汽馬自達(dá)能否真正實(shí)現(xiàn)全面出擊的“大小通吃”戰(zhàn)略我們還無從知曉。日本馬自達(dá)汽車給予一汽馬自達(dá)的展現(xiàn)的藍(lán)圖已經(jīng)非常美好，就看能走什么樣的“捷徑”去實(shí)現(xiàn)了。
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