知道新寶來，源于充滿神秘色彩的大眾Model X，見到新寶來始于今年的北京車展，北京車展后就有傳言說新寶來即將上市，等到奧運來臨的時候從經(jīng)銷商那里又聽到新寶來將在奧運后上市的消息。奧運終于風風光光的舉辦完了，9月份車市迎來了小井噴式的新車上市高潮，但依然沒有新寶來的身影！新寶來到底什么時候上市？國慶前聽經(jīng)銷商朋友說新寶來10月10號將上市，如今已到了10月中旬，這才聽到新寶來10月20號上市的官方消息！

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　　上市時間一拖再拖，即使9月初接受預(yù)定也不公布最后的上市時間。筆者不由得要問，一汽大眾，你對新寶來有信心嗎？筆者的答案是否定的！從車型資料曝光之初，新寶來的發(fā)動機，所用的PQ34平臺就一直被網(wǎng)友所詬病，也正因為如此所以一汽大眾遲遲不敢透露價格，而是默默觀察，想選擇一個合適的時機上市！和新寶來同平臺同發(fā)動機的朗逸已經(jīng)于6月分上市了，廣告等各方面推過做的不少，但銷量依舊不溫不火。同平臺車不被市場接受，車市普遍低迷，國內(nèi)外經(jīng)濟局勢混亂消費者信心不足，以上也許都是新寶來不敢急于上市的主要原因！

新寶來 圖片

　　一款車最重要的有三個方面：發(fā)動機、變速箱、開發(fā)平臺。發(fā)動機方面新寶來使用的還是大眾那款1.6升74KW和2.0升88KW兩氣門的老發(fā)動機。車身的開發(fā)用的依舊是上代寶來，高爾夫所用的PQ34平臺，只有變速箱還基本上能跟上時代！大眾整個車系在國內(nèi)能夠熱銷源于其口碑，其口碑的建立并非大眾車型的性價比高，而是大眾系列的車比較皮實耐用！國內(nèi)的汽車行業(yè)發(fā)展到今天，大眾的口碑優(yōu)勢正在逐步弱化！

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　　隨著汽車在國內(nèi)的快速普及，我們會發(fā)現(xiàn)汽車的使用強度也在快速下降！有數(shù)據(jù)顯示2000年以前，我國的轎車年平均行駛里程在2萬公里以上，現(xiàn)如今我國的轎車年平均行駛里程只有1.5萬公里，在現(xiàn)今的日本這個數(shù)字是1.2萬公里！以年行駛1.5萬公里，第一車主使用6年計算，車輛的第一個車主也只跑9萬公里左右，如今大部分的車輛性能良好的使用9萬公里都沒什么問題！出租車用車應(yīng)該是使用強度最大的，但據(jù)筆者觀察國內(nèi)的出租車市場也并非只有大眾車和德系車，許多城市都是以日韓轎車，甚至自主品牌轎車作為出租車，可見現(xiàn)在轎車的整體質(zhì)量都在提高！家用轎車使用強度降低，非德系轎車質(zhì)量普遍提高，所以說大眾車以耐用著稱的競爭力在國內(nèi)是下降的！

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　　一汽大眾對新寶來沒信心在我看來是一件好事，同樣的技術(shù)，同樣級別的車你大眾車憑什么就要比其他的品牌貴？如今的車市車型琳瑯滿目，沒有哪個車型有絕對優(yōu)勢，有的也是暫時的價格優(yōu)勢和技術(shù)優(yōu)勢！一汽大眾的決策者們應(yīng)該好好的研究一下市場，細細的想一想你所用的技術(shù)造的車到底應(yīng)該對應(yīng)哪個價格，消費者盲從，被隨意忽悠的時代已經(jīng)成為一個過去時！

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