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  • 油價的安慰性下調(diào)難獲喝彩[2007-01-16] 近日，國家發(fā)展和改革委員會決定，自1月14日起，將汽油價格每噸降低220元，將航空煤油價格每噸降低90元。按照調(diào)價通知中“各成品油經(jīng)營單位可以零售基準(zhǔn)價為基礎(chǔ)，在上下8%的浮動幅度內(nèi)，制定具體零售價格”的規(guī)定，全國各地的成品油價格相應(yīng)下調(diào)，下調(diào)幅度約在0.14元-0.21元之間�！　∮蛢r下調(diào)，是近期繼鐵道部宣布春運不 ...閱讀全文>>
  • 務(wù)實還是炒作? 吉利全球征車標(biāo)[2007-01-17] 2007年1月9日，吉利控股集團(tuán)宣布，將設(shè)立360萬元專項基金，向全球征集新車標(biāo)設(shè)計圖案。這意味著，吉利已經(jīng)加快了其全球化戰(zhàn)略的步伐，對換標(biāo)一事，吉利集團(tuán)董事長李書福解釋，吉利通過20年發(fā)展，年產(chǎn)銷量已超過20萬輛，立志走向國際化的吉利汽車需要一個更具審美觀、更簡潔的車標(biāo)以吸引全球消費者的目光。那么吉利此次高調(diào) ...閱讀全文>>
  • 審美疲勞 2007年最需要改款的國產(chǎn)車型[2007-01-12] 一般來說，國外車型的換代周期都控制在7年左右，通常在第4年進(jìn)行小改款，在第7年進(jìn)行徹底換代，從而進(jìn)入下一個生命周期。這么做的原因，最主要的考慮是保持車型在技術(shù)品質(zhì)上的競爭力，以及在外觀設(shè)計上的新鮮感，畢竟，再優(yōu)秀的技術(shù)與工藝也總會有提升的空間，再完美的外觀設(shè)計也會遭遇審美疲勞�！　∪欢袊囀袌鲇� ...閱讀全文>>
  • 有一說一 國產(chǎn)車該配多少氣囊你才滿意？[2007-01-10] 近日，通用投資1020萬美元興建的車輛滾翻實驗室正式落成。同時，通用也宣布，到2012年，通用在美銷售的全部車型將標(biāo)配在滾翻事故中可以有效減少乘員傷害的側(cè)氣囊。目前，通用在美銷售的新車側(cè)氣囊裝備率為43%。 　　據(jù)統(tǒng)計，車輛滾翻事故在美國全部事故中的比例不到3%，但是導(dǎo)致死亡的人數(shù)比例卻占25%。對SUV而言滾翻事故更 ...閱讀全文>>
  • OEM代工讓自主車企變成洋苦力？[2007-01-09] 2007年來臨前的最后幾天，戴-克集團(tuán)旗下的克萊斯勒中國公司對外宣布，已經(jīng)與奇瑞集團(tuán)達(dá)成意向協(xié)議，授權(quán)奇瑞在國內(nèi)生產(chǎn)克萊斯勒小型轎車。首款代工車型會由現(xiàn)有的DodgeHornet兩門微型轎車改造而來，將在奇瑞新建成的、擁有30萬輛產(chǎn)能的蕪湖生產(chǎn)基地投產(chǎn)，所產(chǎn)車型主要供應(yīng)北美和歐洲市場，但不排除在中國內(nèi)地也進(jìn)行銷售的可 ...閱讀全文>>
  • 多代同堂成中國特色？[2006-12-13] 北京車展期間，一汽豐田攜第十代花冠在中國首發(fā)亮相，并宣布將第十代Corolla的中文名稱定為“卡羅拉”。一汽豐田領(lǐng)導(dǎo)在發(fā)布會上接受媒體采訪時表示，卡羅拉明年國產(chǎn)上市之后，目前在售的第九代國產(chǎn)花冠也不會停產(chǎn)，而是與卡羅拉在中國市場上并存。　　與此同時，第二代豐田威姿Yaris即將在廣州豐田生產(chǎn)的消息也甚囂塵上。不 ...閱讀全文>>
  • 有一說一：中國自主品牌能否超越日韓？[2006-12-08] 2006年是中國汽車行業(yè)的重要一年，因為在這一年里，中國市場的新車銷量將超越日本，上升至世界第二位；而中國的汽車產(chǎn)量也將超越德國，成為世界第三大汽車生產(chǎn)國，僅次于日本和美國。中國汽車市場的迅速成長，讓人不由得聯(lián)想起上世紀(jì)中葉的日本與韓國。而國人更加關(guān)心的是，中國的自主汽車品牌，何時也能像中國的汽車產(chǎn)銷量 ...閱讀全文>>
  • 模仿成災(zāi) 巨人的肩膀隨便站？[2006-12-06] 汽車展會一向都是汽車廠家們展示新產(chǎn)品、新技術(shù)的舞臺，在本屆北京車展上，我們欣喜地目睹了許多自主品牌新車的登場，但同時我們也在一些自主新車的身上，或多或少地看到了模仿國外車型的痕跡，其中最典型的例子當(dāng)屬長城以及比亞迪旗下的新車型�！　∈状芜M(jìn)軍轎車領(lǐng)域的長城汽車，在本次車展上為我們帶來了三款外型精致的新 ...閱讀全文>>
  • 實為降價暗為變陣 奇瑞大調(diào)價的背后[2006-12-05] 在過去這兩年中，伴隨著奇瑞“激昂05”、“奔騰06”等市場戰(zhàn)略鋪開，其終于在市場上爭取到了自己的一席之地。特別是在05年這一年的大轉(zhuǎn)折中，奇瑞以189158輛的銷量，實現(xiàn)了118%的驚人增幅，也成為中國汽車行業(yè)歷史上第一個年凈增超過了10萬輛的企業(yè)�？v觀奇瑞今年的表現(xiàn)，從數(shù)據(jù)上看，截止到今年11月份，奇瑞共銷售了近27萬 ...閱讀全文>>
  • 福美來2代上市 威脅了誰?[2006-09-06] 上周，福美來2代正式宣布上市，備受關(guān)注的海馬汽車自主品牌新車，終于粉墨登場�！　∽鳛楦Ｃ纴淼膿Q代產(chǎn)品，外形與動力的改變，是福美來2代與老款福美來的最大差別所在。除了外觀細(xì)節(jié)上的改動，福美來2代在車身尺寸上也變得更加“魁梧”，車長由過去的4365mm，增加至現(xiàn)在的4466mm，至于車寬與車高，則仍然保持為1705mm和141 ...閱讀全文>>
  • 養(yǎng)路費征收是否違法?[2006-09-07] 近日，鄭州市交通規(guī)費征稽處對欠繳養(yǎng)路費車主征收“49萬元天價滯納金”一事，招致廣泛非議，一些人在指摘交通部門“以罰代管”的“惰政”積習(xí)的同時，開始質(zhì)疑養(yǎng)路費滯納金的合法性。　　有專家指出，“天價滯納金”的產(chǎn)生依據(jù)是《公路養(yǎng)路費征收管理規(guī)定》，但并不能就此認(rèn)為加收滯納金的行為是合法的，因為制定《公路養(yǎng)路 ...閱讀全文>>
  • 爭購Rover 福特?fù)p人不利己?[2006-09-20] 其實如果沒有福特突然宣布收購，羅孚商標(biāo)很可能就將順理成章的進(jìn)入上汽旗下。對于福特的這項收購聲明，福特中國的相關(guān)人員是這樣解釋的：目前的情況就是，寶馬要賣掉羅孚，而我們擁有優(yōu)先購買權(quán)，于是在接到寶馬的通知之后 ...閱讀全文>>
  • 天價豪車涌入中國[2006-09-18] 本著“抑大揚小”原則的新汽車消費稅，自4月1日起已經(jīng)在全國范圍內(nèi)實施。從今年上半年的汽車銷售情況來看，新汽車消費稅的“抑大”作用收效甚微。本應(yīng)受到抑制的進(jìn)口車消費市場，今年上半年實現(xiàn)了銷量和金額雙增長，其中排量普遍偏大的越野車進(jìn)口量增長尤為明顯。而位于金字塔頂端、排量最大的天價豪車，更是絲毫未把新消費 ...閱讀全文>>
  • 日產(chǎn)350Z跑車大比價[2006-09-20] 9月8日，日產(chǎn)（中國）投資有限公司在北京舉行日產(chǎn)進(jìn)口車聯(lián)合發(fā)布會，正式宣布在中國推出日產(chǎn)傳奇跑車Fairlady 350Z，售價定為58.2萬元。價格公布后，隨即便有媒體及消費者提出質(zhì)疑，指日產(chǎn)350Z的中國定價比日本售價高出一倍。筆者在Freeplanets上查詢了一下日產(chǎn)350Z的日本售價，發(fā)現(xiàn)其確實不及中國售價的一半：　　350Z跑車 ...閱讀全文>>
  • 長城汽車"侵略"歐洲市場[2006-09-29] 長城汽車近期動作頻頻，先是宣布哈弗CUV全線降價8000元，后又推出與博世合作開發(fā)的共軌柴油發(fā)動機(jī)INTEC，本周，長城汽車又在北京宣布，將參加本屆巴黎車展，以加快其進(jìn)軍歐洲市場的步伐�！　〔⒎菫閰⒄苟鴧⒄�？　　自主品牌頻頻亮相國外車展，不免給人以做秀的感覺。對此，長城方面強調(diào)其并不是“為參展而參展”，總經(jīng)理王 ...閱讀全文>>
  • 奧迪在中國地位不可逾越？[2006-10-13] 2006年10月12日，一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部在北京奧迪品味車苑宣布正式投放2款奧迪家族高端車型：豪華SUV Q7 3.6 FSI quattro和旗艦產(chǎn)品奧迪A8L 07年型（包括3.2 FSI，4.2 FSI quattro和6.0 W12 quattro）。　　其實這兩款車型對于中國市場來說已經(jīng)不是新面孔。在Q7 3.6 FSI quattro投放中國市場之前，排量更高的Q7 4.2 FS ...閱讀全文>>
  • 雪鐵龍為何不引進(jìn)歐版C2[2006-10-13] 2006年10月11日，東風(fēng)雪鐵龍在北京舉行了C2上市發(fā)布會，并公布了國產(chǎn)版C2上市銷售的價格。此次東風(fēng)雪鐵龍C2上市共有5款車型，售價為7.78-10.68萬元�！　∶麨椤癈2”是要與國際接軌　　關(guān)于國產(chǎn)版C2（原內(nèi)部代號T21）的命名，東風(fēng)雪鐵龍官方是這樣解釋的：“C”延續(xù)了雪鐵龍CITROEN產(chǎn)品命名的品牌標(biāo)記；“2”代表了這款5門 ...閱讀全文>>
  • 馬自達(dá)在中國很失敗嗎？[2006-09-13] 馬自達(dá)在中國的發(fā)展?fàn)顩r是否理想？單從銷售數(shù)據(jù)上看的話，答案是肯定的。2005年馬自達(dá)在中國的銷量首次突破13萬輛，達(dá)到133778輛，同比增長51%。其中，一汽轎車生產(chǎn)的Mazda6銷售55186輛，同比增長101%；一汽海馬生產(chǎn)的福美來銷售63398輛，同比增長32%；普力馬銷售15019輛，同比增長22%。這樣的高增長率，大大超出了日本馬自 ...閱讀全文>>
  • 挑戰(zhàn)中國審美觀的勇敢車型[2006-09-15] 第五位：薩拉-畢加索　　勇氣指數(shù)：　　最新狀況：訂單式生產(chǎn)　　筆者要是說薩拉-畢加索這款車不符合中國人的審美觀，可能會有人表示反對，因為畢加索在中國還是有一些鐵桿擁護(hù)者，只是人數(shù)太低了些。一個不爭的事實是，畢加索這兩年來月均銷量只有百余臺，今年6月份在實行買斷促銷的情況下，銷量才創(chuàng)紀(jì)錄地達(dá)到了210臺，不 ...閱讀全文>>
  • 斯柯達(dá)-大眾車型如何平分市場?[2006-09-25] 9月22日，上海大眾在北京召開品牌啟動盛典，正式啟動Skoda品牌，同時宣布其中文名“斯柯達(dá)”和品牌口號“睿智感悟恒久魅力”。斯柯達(dá)品牌的啟動，標(biāo)志著上海大眾正式步入多品牌戰(zhàn)略時期。然而，由于斯柯達(dá)與大眾品牌車型采用同平臺生產(chǎn)，相似度非常高，因而Skoda品 ...閱讀全文>>
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