這五大舉措個(gè)個(gè)是關(guān)鍵,并且對行業(yè)、市場和消費(fèi)者三方都有著相當(dāng)?shù)闹笇?dǎo)意義。那么我為什么又說僅僅有這五點(diǎn)是不夠的呢?
第一,我們要面臨的就是各方間利益平衡的問題。
專家學(xué)者們對著《規(guī)劃》可以很輕松地說出一套一套的道理來,但是對于跟汽車行業(yè)相關(guān)的所有利益方來說,任何一點(diǎn)變化都涉及到錢。特別在現(xiàn)在這個(gè)特殊的大環(huán)境下,誰都想盡可能地為自己的利益多爭取一點(diǎn)。于是我們就會(huì)面臨這樣一些問題:減少的稅收和取消的部分收費(fèi)項(xiàng)目,從哪里補(bǔ)償?國家投入汽車產(chǎn)業(yè)的錢,該如何分配?重點(diǎn)車企之間的利益,該如何協(xié)調(diào)?兼并重組,是國資委牽頭拉郎配,還是根據(jù)企業(yè)特長優(yōu)勢互補(bǔ)?兼并重組后的相關(guān)企業(yè)和單位的利益,又如何分配或補(bǔ)償?是為了利益而新能源,還是為了新能源而把利益投在最需要的地方?發(fā)展自主品牌,是首先照顧民企私企,還是重點(diǎn)關(guān)照國家老大哥們?……還有很多利益平衡的問題,恐怕連我們都說不出來,但它卻是實(shí)際存在的。要把方方面面的利益得失梳理清楚,并且讓方方面面都能心服口服,遠(yuǎn)不是幾條大綱就能說清楚的。
第二,我們不差錢,我們有市場,我們需要的是重振消費(fèi)信心。
眼下的中國人真的就跟老外一樣,兜里沒錢了?只要我們走進(jìn)各地的超市賣場看看就知道了。依然是一派紅火的景象。該吃的該用的,我們?nèi)匀辉跒橹湾X。說真的,我們中國人不差錢。因?yàn)橹袊俗怨乓詠砭宛B(yǎng)成了“留一手”的習(xí)慣,無論什么時(shí)候,無論在國內(nèi)還是海外,任何一個(gè)有理智的中國人,都會(huì)存起一部分賺來的收入。區(qū)別只在于,世道好的時(shí)候多花點(diǎn),世道差的時(shí)候多藏點(diǎn)。眼下,只不過是因?yàn)榇蠹铱吹酵鈬?jīng)濟(jì)形勢不好了,總擔(dān)心有朝一日會(huì)落難到自己頭上,所以才下意識(shí)地緊收了錢包。再加上許多原本就沒什么經(jīng)濟(jì)問題的企業(yè)和單位也跟著“杞人憂天”,或者根本就是借著這個(gè)形勢有意“壓榨”員工,更是令很多人想到能省則省。那么原本打算購車的消費(fèi)者,即便有足夠的經(jīng)濟(jì)實(shí)力,也開始觀望起來。
而《規(guī)劃》中關(guān)于消費(fèi)稅的調(diào)整,雖然在今年的1月份取得了不錯(cuò)的成效,但從整個(gè)今年的形勢來看,恐怕很難產(chǎn)生持續(xù)的吸引力。畢竟這次購置稅的調(diào)整,跟1.6升以上排量的車型沒有任何關(guān)系。而1.6—2.4升排量是目前國內(nèi)汽車消費(fèi)市場中另一個(gè)最主要的消費(fèi)區(qū)間。目前超過1/5的銷量來自于這個(gè)區(qū)間,這次沒能惠及這部分消費(fèi)者,自然會(huì)令相關(guān)車企和消費(fèi)個(gè)體心里多少有些不爽。
那么,如果在接下來的兩三個(gè)月內(nèi),國內(nèi)汽車銷量并沒有因?yàn)橘徶枚惖恼{(diào)整而繼續(xù)好轉(zhuǎn),國家勢必會(huì)繼續(xù)出臺(tái)新的更具體的措施照顧到更廣泛的消費(fèi)個(gè)體,以此鼓勵(lì)消費(fèi)——這樣就能讓消費(fèi)者重拾信心了?未必。
在我看來,鑒于目前公眾消費(fèi)信心普遍降低,不僅1.6升及以下小排量的潛在消費(fèi)者會(huì)暫緩購車計(jì)劃,中高級(jí)轎車的潛在消費(fèi)者同樣會(huì)有所期望。一旦更廣泛的刺激消費(fèi)的措施公布,的確會(huì)起到相當(dāng)?shù)男Ч,但同時(shí)亦可能進(jìn)一步加深消費(fèi)者持幣待購的心態(tài):既然有新的措施了,那會(huì)不會(huì)還有更好的?反正錢在自己口袋里,不買車也不會(huì)有什么損失,所以再等等看……這樣的心態(tài)將是很可怕的。
也就是說,消費(fèi)者持幣待購的保守心態(tài)不得到有效的改觀,那么縱使國家出臺(tái)再多的利好政策,也不會(huì)對實(shí)際消費(fèi)起到根本性的推動(dòng)作用,也就談不上振興,更談不上拉動(dòng)內(nèi)需。我認(rèn)為,如何重振消費(fèi)信心,是目前國家必須重點(diǎn)考慮的問題。而要讓中國老百姓為了拉動(dòng)內(nèi)需而掏自己腰包,其難度一點(diǎn)不比送楊利偉上太空容易。
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