還是回到睿翼。2.0舒適型的新君威，定價17.99萬。那么同排量的睿翼要想壓制對手，怎么著也不敢在價格上超越對手，畢竟論品牌影響力和新產(chǎn)品的實力，通用別克絲毫不比馬自達差。如果再考慮到睿翼上市后，通用默許經(jīng)銷商給予車型一定的優(yōu)惠，那么睿翼在定價上就需要更加謹慎。

    正如我的標題，新君威低價進逼，睿翼或17萬起步。這不是不可能的事情。只要入門級的同比配置略低于舒適型的新君威，那么睿翼完全可以指定一個略高于17萬的價格入市。這樣既能銜接終端價已經(jīng)低于17萬的老款2.0，也不至于影響到整車進口的馬自達5和兩廂馬自達3，同時還能對新君威造成一定的打擊。要知道，單論運動型轎車，馬自達的血統(tǒng)在眾多消費者心目中還是明顯高于新君威的，上海通用要改變君威固有的保守形象恐怕還要花費一陣子時間。

    而在真正的主站場，即通用打下的19.99萬左右區(qū)間，睿翼一定會以略低于新君威的價格壓制對手。不僅是價格，發(fā)動機的匹配也會對消費者產(chǎn)生一定影響。因為有了一個巨大的陷阱，我相信2.5升排量的睿翼不敢貿(mào)然將價格標高至22—24萬之間。為了提升競爭力，2.0升主力車型或?qū)⒃?9萬左右，而2.5升的主力車型，也不會高于22萬。

    有競爭總是好事。因為有了競爭，睿翼也不再高枕無憂，因為有了競爭，價格才更有看頭。當然，還因為市場擴容不少，不管睿翼也好君威也罷，銷路都不會差。雖然全球性的金融危機對國內(nèi)汽車市場造成了一定影響，但是總量的增長還是能夠預(yù)見的。想在這塊大蛋糕上面多分一點給自己嗎？那就給個實在的價格吧。

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    這是2008年的最后一期《晚間車評》，在這里我代表太平洋汽車網(wǎng)新聞組向各位支持和關(guān)心PCauto的網(wǎng)友道一聲：新年快樂！希望在2009年，大家能夠繼續(xù)支持我們的工作，對我們的原創(chuàng)觀點給予更多的指正。謝謝！想看到我們更多的原創(chuàng)評論，歡迎光臨太平洋汽車網(wǎng)評論中心。