特別是對(duì)于國(guó)內(nèi)的零部件企業(yè)來說，此前當(dāng)國(guó)際汽車廠商向中國(guó)引進(jìn)新車型時(shí)，由于中國(guó)貿(mào)易部門規(guī)定引進(jìn)車型的國(guó)產(chǎn)化率必須達(dá)到并超過40%，那么相關(guān)廠商必須將相當(dāng)一部分零部件生產(chǎn)轉(zhuǎn)至中國(guó)。隨著美國(guó)、歐洲、日本等汽車工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家紛紛來中國(guó)開發(fā)市場(chǎng)，中國(guó)已經(jīng)聚集起了大部分世界知名汽車零部件企業(yè)的子公司。這對(duì)于中國(guó)零部件工業(yè)的發(fā)展也有著莫大的推動(dòng)作用。
如今，如果WTO對(duì)于中國(guó)汽車進(jìn)口政策的終裁依然維持“中國(guó)敗訴”的決定，那么必將延緩中國(guó)零部件工業(yè)繼續(xù)技術(shù)革新和提升的能力與進(jìn)度，與世界一流技術(shù)的差距也可能相應(yīng)增大。而且，長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，以國(guó)際汽車整車/零部件廠商為主要力量的國(guó)際資本和緊跟世界汽車行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)的國(guó)內(nèi)民營(yíng)資本都將放慢在國(guó)內(nèi)零部件市場(chǎng)的前進(jìn)速率。
雖然，根據(jù)行業(yè)內(nèi)專家意見，終審裁決至少要到明年年初才會(huì)做出，中國(guó)還可通過上訴等手段爭(zhēng)取時(shí)間，因此該案可能會(huì)耗時(shí)兩年，這段時(shí)間內(nèi)中國(guó)將不會(huì)對(duì)現(xiàn)行的汽車進(jìn)口政策加以修改。因此即使作出最終敗訴的裁決，那么屆時(shí)制裁的影響也將有限。但是，此次中國(guó)在WTO關(guān)稅政策爭(zhēng)議上的敗訴具有著非常深刻的警醒意義。
中國(guó)自主品牌汽車廠商的車型設(shè)計(jì)和研發(fā)能力已經(jīng)逐漸走向強(qiáng)大
好就好在扯掉了中國(guó)汽車工業(yè)技術(shù)落后的遮羞布
要說中國(guó)汽車市場(chǎng)的發(fā)展迅速，可以由世界級(jí)汽車廠商紛紛來華設(shè)廠、引進(jìn)全系列車型，中國(guó)國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)產(chǎn)銷量連年大幅度增長(zhǎng)，等等情況來說明；但是，中國(guó)汽車市場(chǎng)并非因此處于高度繁榮的時(shí)期，我們正處于由低水平向高水平發(fā)展的過程中也是不爭(zhēng)的事實(shí)。
比如：中、低檔次的國(guó)產(chǎn)汽車還沒能完成最基本的實(shí)用、美觀、安全功能的統(tǒng)一；又比如，世界級(jí)汽車廠商在中國(guó)的合資企業(yè)仍然大量生產(chǎn)著非最新型號(hào)的舊款車型；再比如，中國(guó)的大型合資零部件企業(yè)的產(chǎn)品技術(shù)關(guān)鍵資料依然掌握在外方手中，甚至于具有高新技術(shù)的關(guān)鍵零部件仍然必須依靠進(jìn)口。很顯然，中國(guó)汽車作為國(guó)家的支柱型產(chǎn)業(yè)還沒有走上健康發(fā)展的良性循環(huán)之中。
此次WTO關(guān)于中國(guó)汽車進(jìn)口關(guān)稅政策的貿(mào)易爭(zhēng)端中國(guó)方面敗訴恰恰掀開了中國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)展高度繁榮“遮羞布”下的汽車整車、零部件行業(yè)技術(shù)欠缺的現(xiàn)狀。我們必須正視矛盾，在中國(guó)汽車市場(chǎng)仍然處于高速發(fā)展的良好市場(chǎng)環(huán)境下，鼓勵(lì)自主品牌汽車廠商和零部件廠商加快鍛煉“內(nèi)功”，鼓勵(lì)上汽、比亞迪、奇瑞、吉利此類朝氣蓬勃的自主品牌企業(yè)及其車型的出生與發(fā)展。
從另一方面來看，國(guó)際汽車廠商雖然在未來可能得到所謂的“國(guó)民待遇”——不用繼續(xù)負(fù)擔(dān)較高的整車/零部件進(jìn)口的關(guān)稅。但是勞動(dòng)力成本過高、長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)、中國(guó)汽車市場(chǎng)上越來越激烈的品牌競(jìng)爭(zhēng)都有可能逼迫國(guó)際級(jí)汽車廠商更多引進(jìn)汽車、零部件生產(chǎn)技術(shù)在中國(guó)落地，從而形成更快、更安全的資金回?cái)n的效率。
就在中國(guó)古諺語中說道：“福兮，禍所伏；禍兮，福所倚�！薄篱g萬事都不會(huì)一成不變，而是隨著時(shí)間和環(huán)境因素不斷會(huì)有所發(fā)展和變化。相信中國(guó)本土汽車整車、零部件企業(yè)能夠順利度過此次“關(guān)稅門”事件，最終成為健康發(fā)展的中國(guó)汽車市場(chǎng)中不可或缺的一股本土力量。
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