2008年1月16日晚，就在江淮汽車轎車基地落成典禮暨江淮賓悅轎車量產(chǎn)下線的前一天，筆者參加了江淮汽車舉行的一次部分媒體新聞發(fā)布會。會上，江淮汽車公司乘用車制造公司及轎車營銷公司總經(jīng)理嚴剛向媒體表示：“隨著國際級汽車廠商紛紛進入中國市場，已經(jīng)將中國市場提升到了國際級汽車品牌與成型的競爭高度。在中國做汽車就等于在世界范圍內(nèi)做汽車，因此，造車歷史長達44年的江淮汽車將賓悅轎車立足于這一高起點，力爭將江淮品牌壯大成為當代世界級品牌�！�

圖為江淮汽車公司乘用車制造公司及轎車營銷公司總經(jīng)理嚴剛

　　“能在中國做好汽車就能在全球做好汽車”

　　記者：江淮賓悅的2008年銷售目標是什么？

　　嚴剛：2008年賓悅轎車的銷售目標為2.2萬輛。由于2007年11月的廣州車展上，賓悅轎車公布售價、上市之后，已經(jīng)接到了每月1300張訂單（一月份可能有1500張訂單）。因此，我們將08年的銷售目標定在2.2萬輛，既是比較一個艱巨的任務，但考慮到中國轎車市場的發(fā)展趨勢，也有其合理的方面。

圖為江淮賓悅

　　記者：賓悅車型的市場優(yōu)勢和劣勢您認為是什么？

　　嚴剛：從不利的形勢方面看，賓悅由于是新進入市場的產(chǎn)品，因此無可避免需要面對品牌建設的任務。江淮汽車在轎車市場的經(jīng)驗也有不足，因此需要花更多功夫在數(shù)據(jù)調(diào)研、產(chǎn)品開發(fā)和消費者溝通上。

圖為省市領導為江淮轎車基地落成暨賓悅下線剪彩

　　但是，正因為賓悅轎車新進入中級車市場，因此有著競爭對手無法抵擋的優(yōu)勢：從車型數(shù)據(jù)方面看，江淮賓悅就有著全面超越競爭對手的實力。我們對可能成為賓悅對手的自主品牌、合資品牌共11個車型進行了詳盡的分析，以此作為車型功能開發(fā)與市場定價的依據(jù)。