圖為上海大眾桑塔納
圖為上海大眾桑塔納3000
圖為上海大眾帕薩特領馭
“父子”車型同市傳統(tǒng)由來已久
同一品牌的新、老款車型同時作為市面上的新車存在，其實在中國早就有之。最具有傳奇色彩的車型無疑就是合資品牌車型中的“始祖”——上海大眾桑塔納和一汽大眾捷達。作為與桑塔納車型共同撐起上海大眾4萬輛/月銷量的POLO、帕薩特領馭、途安、明銳等車型中，帕薩特領馭就是德國大眾在中國國產的第五代PASSAT（B5）的改款車型，而普通型桑塔納即德國大眾PASSAT第2代車型（B2），桑塔納2000、3000即德國大眾PASSAT第2代車型（B2）在南美地區(qū)的改款車型。
圖為一汽大眾捷達
圖為一汽大眾新寶來前臉
具有同樣顯赫身世的一汽大眾捷達車型則在桑塔納系列車型的引領下，表演了近代中國車市的“父子”車型同臺表演——在德國大眾同為JETTA系列車型的國產捷達（JETTA）、寶來（BORA）和速騰（Segitar）分別是大眾同系列平臺演變而來的同系列車型。而在國內，他們則依靠品牌細分的營銷手段分別征戰(zhàn)于經濟型轎車和中級轎車市場。
