第五屆廣州車展已經落下帷幕，眾多廠家借著展會、靠著美女多多少少搶得了不少眼球。自主品牌在本屆廣州車展上已經沒有了上海車展時群芳吐艷的聲勢，甚至還有主要品牌缺席。這也從側面反映出廣州車展目前還不是國內一線車展的地位。所以，盡管大多數(shù)國內國外品牌都悉數(shù)到場，但還是有一些我們熟悉的車型缺席了本屆廣州車展。
大眾最新SUV車型 "Tiguan"
大眾Tiguan
要說本屆廣州車展最令廣大消費者期待的車型，之前傳聞將可能在上海國產的大眾SUV車型Tiguan無疑是頭號明星。然而，正當各路媒體和消費者翹首以盼直擊廣州車展現(xiàn)場時，卻遲遲沒有遇見大眾Tiguan的真容。既然，已經有傳聞上海大眾將爭得Tiguan系列車型的國產權利，為何這款令國內消費者熱衷的SUV車型沒能如期待而至呢？
也許大眾Tiguan的國產權利尚有懸疑；或者大眾汽車還沒有商定好今年在國際上最新亮相的大眾Tiguan究竟以何種“身份”和配置進入中國市場；還有可能大眾公司作為2008年北京奧運會的贊助商，想讓Tiguan為08年的大眾品牌添彩。究竟是進口、還是國產、還是先進口后國產？大眾汽車作為德國汽車公司的作風向來比較“穩(wěn)健”�？磥�，謎底只有等2008年初再揭曉了。
2007年的法蘭克福車展亮相的馬6二代
新馬自達6
新款馬自達6車型也是國內消費者熱盼的車型。因其定位于中高級轎車市場，將融入目前風行“豪華運動概念”潮流的中高端市場，甚至可能在該細分市場中獨領風騷。因此，新馬自達6車型在廣州車展前一直被媒體和消費者期盼能接力東京國際車展，在國內亮相。
但是，相對于北京車展和上海車展的“國際”概念，廣州車展仍有不少需要提升的空間。在這種情況下，作為日本本土主力車型才在東京國際車展上亮相的新款馬自達6自然無法分身照顧中國南方的車展觀眾。待預計明年4月份開展的北京車展期間，準備充分的新款馬自達6車型一定能精彩亮相。
圖為榮威駕控巔峰巡演現(xiàn)場的榮威750 1.8T車型
榮威750 1.8T
當我們在榮威駕控巔峰巡演現(xiàn)場看到榮威1.8T車型的時候，都希望近距離分辨這款車型與普通750版本的車型有什么差異。但是最終因為無法近身而未能得嘗所愿。此后，因為上汽榮威方面也有消息公布1.8T榮威750即將上市，讓外界更加希望能在年底的廣州國際車展上一睹榮威1.8T車型的真容。
在本屆廣州車展現(xiàn)場，上汽榮威只公布了新款1.8T發(fā)動機的樣本和基本的技術參數(shù)。新款1.8T發(fā)動機將具有118 KW最大功率，最大扭矩為215 Nm。這款發(fā)動機已經被使用在華泰現(xiàn)代圣達菲車型上，成為了改品牌車型性價比最高的新車型。上汽榮威表示，該款發(fā)動機是上汽收購羅孚核心知識產權過程中的成果之一，而裝備該發(fā)動機的榮威750車型的售價預計將在20-23萬元。
斯柯達兩廂法比亞
在面對媒體詢問為何不見亮相法比亞的時候，上海大眾斯柯達品牌總監(jiān)付強解釋說，“法比亞還在做各種各樣的準備，目前還不方便展出�！钡�，各方面的消息表明，這款兩廂緊湊型小車已經在上海大眾斯柯達的引進國產名單上了。
當然，目前還在全力以赴于將斯柯達明銳銷量保持在一個高水平位置的工作中的上海大眾斯柯達沒有空閑部署新產品的上市前期宣傳工作。雖然這款亮相小車已經因為其德國大眾、和上汽集團的背景，受到了廣大消費者的青睞，但是很顯然，在上汽集團的龐大車型系列中他必須找到合適的位置，才能以全新的面目示人。
