2005年4月，哈飛賽豹在哈爾濱下線，哈飛同時(shí)換標(biāo)，使用了“雙星”標(biāo)志；2006年7月，長安汽車自主品牌轎車開始使用其新的盾型徽標(biāo)，長安換標(biāo)完成；2006年11月江淮汽車啟用其乘用車全新品牌標(biāo)志———五星標(biāo)志；同年，海馬汽車首次告別馬自達(dá)車標(biāo)采用了自主品牌新標(biāo)志。從去年初至今的短短一年多時(shí)間內(nèi)，我國自主品牌廠商紛紛執(zhí)行其“品牌革新”計(jì)劃，已經(jīng)有多達(dá)6家廠商完成“換標(biāo)行動”�！皳Q標(biāo)”——究竟會是中國汽車自主品牌廠商開拓新天地的開始，還是能讓他們的品牌形象更上一層樓呢？
上圖為長安汽車新車標(biāo)（右）
換車標(biāo)只為開拓新天地
用全新或者改進(jìn)的車型替換已經(jīng)陳舊了的老款，這已經(jīng)是各大汽車廠商為消費(fèi)者提供最新技術(shù)的“義務(wù)”，也是他們展示自身科技水品的“權(quán)利”。但是為整個(gè)廠商品牌更換標(biāo)志符——換標(biāo)，并不常見。
有人說，自主品牌換標(biāo)其實(shí)都是為了新產(chǎn)品的隆重亮相服務(wù)。因?yàn)閲鴥?nèi)的自主品牌廠商以往都是從做微型車、或者是客車出身，長期以來“長安微面”、“江淮客車”的印象已經(jīng)深入人心。近年來，國內(nèi)自主品牌廠商紛紛取得轎車準(zhǔn)生證無疑讓他們對于搏擊于家用轎車市場充滿了期待，自然需要為企業(yè)開辟事業(yè)的新天地做好形象上的準(zhǔn)備，為家轎產(chǎn)品打造光輝形象自然也是水到渠成的了。
上圖為雙環(huán)汽車新車標(biāo)（右）
包括長安、哈飛、江淮，和據(jù)說將在不久后推出的新款車標(biāo)的長城汽車，都是以區(qū)別品牌下屬客車業(yè)務(wù)和轎車業(yè)務(wù)為驅(qū)動力進(jìn)行的換標(biāo)行動。雖然同一品牌下出廠的新車可能因此有兩種不同的面孔亮相，但是市場影響力和品牌、效益回報(bào)更高的家用轎車業(yè)務(wù)無疑會占據(jù)品牌形象建設(shè)中的“制高點(diǎn)”。甚至在不久的將來，如果新品牌車標(biāo)能夠得到大眾的認(rèn)可，企業(yè)整體品牌重心轉(zhuǎn)移至新車標(biāo)也未可知。
換車標(biāo)為了企業(yè)實(shí)力更上一層樓
但是，在最近急于換車標(biāo)的自主品牌車企中，我們也發(fā)現(xiàn)華晨中華、海南馬自達(dá)（其自主品牌為“海馬汽車”）、吉利都融入了“換標(biāo)大軍”。對于這幾家歷來以家轎市場為主戰(zhàn)場的企業(yè)又為何忙于更換已經(jīng)深入國人腦海的車標(biāo)呢？
上圖為海南馬自達(dá)新車標(biāo)（右）
2006年12月，吉利汽車召開全球新聞發(fā)布會，并宣布：以360萬元在全球范圍內(nèi)征集新標(biāo)識，被認(rèn)可車標(biāo)的設(shè)計(jì)者將獲得200萬元的獎(jiǎng)金。吉利此舉無疑將原本低調(diào)的自主品牌換車標(biāo)事件鬧得轟轟烈烈。吉利、華晨中華、海馬這些老牌轎車廠商紛紛換車標(biāo)的舉動表示著企業(yè)欲為長期以來建立的中、低檔產(chǎn)品形象徹底革新。但是，吉利汽車高調(diào)換標(biāo)的事情也引起了行業(yè)內(nèi)外的強(qiáng)烈非議。
