Colt Plus作為三菱汽車歷史上一款經(jīng)典車型，如今即將在東南汽車投產(chǎn)。Colt Plus是否能成為挽救東南汽車在轎車市場的重要車型？作為一款最新款5門掀背車型，Colt Plus將定價多少？讓我們一起關注。

三菱Colt Plus

 　　東南汽車一直以得利卡和富利卡兩款成功的商務車型雄霸市場，但在家庭用車市場卻一直沒有過多起色，雖然前期推出的東南菱帥和藍瑟在上市時都受到了市場的好評，但由于產(chǎn)品過于老陳、市場定位不明確，市場反應一直平平。近期，有消息稱，東南汽車將投產(chǎn)三菱一款經(jīng)典小車Colt Plus，它是否能成為處于低潮的東南汽車的救星呢？

　　Colt Plus是三菱旗下一款小型掀背式入門級轎車，該車當時由三菱汽車與戴姆勒•克萊斯勒集團共同開發(fā)。因其定位為全球戰(zhàn)略車并著重歐洲市場，以致Colt具有很強的歐系車風格，通過加長車身擴大尾箱容積的ColtPlus車型面世，ColtPlus在Colt五門版車型的基礎上將后軸向后的部分加長了300mm，這使得ColtPlus的實用性增強，而即將在東南汽車投產(chǎn)的Colt Plus就是基于2004款Colt開發(fā)的5門掀背版的最新版小改款車型。

三菱Colt Plus

　　目前該車已經(jīng)在中國臺灣投放，其采用1.6L發(fā)動機，預計國產(chǎn)后的Colt Plus也將會采用目前菱帥1.6L或沈陽航天三菱4A9型1.6L發(fā)動機，多儲物空間、多變的內(nèi)部布局是Colt Plus的主要賣點。

　　Colt Plus瞄準Yaris，沖擊家庭用車市場？

　　Colt Plus將以什么價格迎戰(zhàn)市場？目前臺灣地區(qū)上市的Colt Plus定價約折合人民幣11-15萬元，這個價格與Yaris目前在國外的價格十分接近。預計Colt Plus國產(chǎn)后，東南汽車很可能也將產(chǎn)品價格維持在9-13萬元左右，并減少部分配置，因為這個價格區(qū)間下可以觸及POLO、賽歐等車車型售價，同時也給目前在市場銷售的TIIDA等一大批入門級緊湊型轎車帶來一定壓力，同時，這樣的定位也將產(chǎn)品的競爭對手直接瞄準了廣州豐田的Yaris。其實無論從車身尺寸上還是目標市場定位上來看，Colt Plus和Yaris都存在一定的定位重疊，所以說，這兩款車的上市也將為已經(jīng)火熱的經(jīng)濟型轎車市場注入新的活力。

三菱Colt Plus

　　當然，如果仔細分析這兩款車型，我們也會發(fā)現(xiàn)，他們的細分化定位并不完全相同，Colt Plus作為一款掀背式汽車，它仿佛是一款迷你版的MPV，更注重靈活多變的空間組合，其定位更適合喜歡出游的年輕人的愛戴；而Yaris則是一款正宗的緊湊型轎車，其定位更符合普通家庭日常用車形象，適應年齡將更廣。

三菱Colt Plus

　　Colt Plus將挽救東南？

　　不可否認，Colt Plus的確是一款在全球市場受到歡迎的小車，而其比較新銳的造型相信也比較容易受到中國消費者的認可。Colt Plus是否將成為挽救東南汽車的車型呢？筆者認為，Colt Plus是否能挽救東南汽車在轎車市場的份額存在兩個需要解決的問題。首先是國產(chǎn)車型是否能全球同步推出最新一代的Colt Plus？其實我們在東南之前的菱帥和藍瑟兩款車型上就難看出，消費者在新車未上市時，對這兩款車型期待值很大，但東南使用了比較陳舊的底盤和技術來裝配車輛，顯然讓消費者對東南汽車的信心打了極大的折扣，這顯然也成為了這兩款車最后失利的主要原因。

　　其次，則是產(chǎn)品定位。轎車市場的競爭激烈程度遠遠超過了公務車市場，如果無法及時針對市場情況對產(chǎn)品作出敏銳及時的調(diào)整以適合市場需求很可能將會失去大量的目標消費者，希望東南汽車能吸取前車之鑒，對即將上市的Colt Plus進行合理的定位。只有這樣，Colt Plus才可能成功挽救東南汽車在轎車市場的市場占有率。

三菱Colt Plus