依靠杰勛轉(zhuǎn)型?長安汽車家轎之路漫漫兮
CM8 微面當(dāng)MPV賣 長安一開始定位錯誤?
長安汽車,這個做微型面包車起家的企業(yè)在國內(nèi)有著悠久的歷史,其生產(chǎn)的面對中小城市低端客貨兩用車型可謂占據(jù)目前國內(nèi)市場的較大份額,而另三個與之競爭對手則是上海通用五菱與昌河汽車、哈飛汽車,從目前的市場區(qū)分來看,基本上就是以上四個品牌車型占據(jù)了中國微型面包車的市場。
以下就是以上四款微型車5月份在全國市場的銷售情況:
車型 | 5月份生產(chǎn)數(shù)(臺) | 5月份銷售數(shù)(臺) | 產(chǎn)銷比(%) |
長安汽車 | 24803 | 22910 | 92.37 |
上海通用五菱 | 36286 | 35935 | 99.03 |
昌河汽車 | 8941 | 7365 | 82.38 |
哈飛汽車 | 12030 | 13250 | 110.14 |
制圖:太平洋汽車網(wǎng)www.pay1999.com |
從以上的數(shù)據(jù)我們得出,目前國內(nèi)微面銷量最好的是上海通用五菱,其次才是長安汽車,但我們也得到另外一些數(shù)據(jù),雖然長安汽車目前產(chǎn)銷都在2萬以上,但幾乎都表現(xiàn)在交叉乘用車(微面),其前期給予重大希望的CM8 5月份生產(chǎn)僅僅為264輛,銷售501輛,對于整個長安汽車來說銷量可謂少的可憐。或許多數(shù)人認為,對于龐大的長安集團,一款車型的失敗并不算什么,但筆者并不這么認為,因為CM8對于整個長安汽車來說意義非同一般,CM8對外宣稱脫離微面基因,應(yīng)該算是一款“豪華”的小型MPV,主要針對國內(nèi)城市的家庭用戶,屬于一款地道的居家用車,也是長安集團進軍家轎市場的一款重要車型,但現(xiàn)在的狀況來看,首發(fā)車型的失利對于之后的市場運作將起到負面作用。而在廣州以及周邊的城市,我們偶爾能見到CM8的場合依然是各大街邊等待拉貨的小販工作用車,基本上見不到一家人駕駛著CM8其樂融融的景象。筆者試想,如果將CM8上市之初就定位為一款高檔微面,那時至今日CM8還會是現(xiàn)在的市場表現(xiàn)嗎?錯誤的定位自然要面對錯位的人群,這種“老婆不親,爸爸不愛”帶來的結(jié)果就是車型的滯銷。長安汽車CM8今時今日的尷尬局面何時才能改變?難道就讓它爛在生產(chǎn)線上,那前期的資本投入呢?可惜一款原本屬于微面界豪華車型。
長安汽車CM8
杰勛上市 品質(zhì)仍然值得考驗
或許CM8的失利讓長安汽車對于真正的家轎市場有了新的認識,而筆者認為一款真正意義上的MPV車型至少在車身高度上必須要小于車身寬度,否則讓我們這些并不專業(yè)的消費者一廂情愿的認為就是微面,何況長安汽車本身就是做微面出身。前車之鑒,經(jīng)過調(diào)整的長安汽車經(jīng)過一番思量之后,在今年3月份長安汽車一款新性MPV正式向外推出,同時命名為“杰勛”,關(guān)于杰勛筆者認為此次長安汽車確實找到了感覺,不論從任何一個角度來看都有國內(nèi)小型MPV的骨架,而其直接的競爭對手就是海馬的普力馬。
長安汽車 杰勛
關(guān)于杰勛,很多了解車市的人都知道它與另一款車型不論從外形與內(nèi)飾上都有類似之處,這就是陸風(fēng)風(fēng)尚。關(guān)于兩者的對比,筆者在此就不做過多評述,今天想談的就是杰勛本身,既然要與普力馬競爭,其本身就要有與之比拼的資本,普力馬在國內(nèi)上市許久,其口碑應(yīng)該眾人皆知,有著較高的性價比,就算今天依然是海馬的主力銷售車型,雖然在市場定價方面杰勛比普力馬低出一萬元左右,但從國內(nèi)普力馬實際成交價格看來,后者價格上并不存在優(yōu)勢。對于杰勛,筆者曾經(jīng)做過試駕,外形與內(nèi)飾都說的過去,但是在機械性能方面就需要考究,其手動版本主要是離合與檔位的配合不是很到位,一款手動版的車型如果在這個關(guān)鍵技術(shù)上不到位則市場前景令人堪憂,畢竟不能再拿微面的操控與家用轎車相比,在眾多選擇情況下,家庭用戶對易用性有著自己的標(biāo)準(zhǔn),況且杰勛本身的市場定價并不低,自主品牌沒有過人的優(yōu)勢,拿什么去與原有市場占有者搶市場呢?從目前的市場調(diào)查中得知,杰勛并未在全國大批量供貨,待到真正供貨時,也是檢驗杰勛是否成功之時。
沒有真正意義上的家轎 長安汽車如何發(fā)展新領(lǐng)域?
從早期的CM8與現(xiàn)在的長安奔奔、杰勛,業(yè)界已經(jīng)看到長安汽車有意開發(fā)國內(nèi)家用轎車領(lǐng)域,但筆者認為,到目前為止,長安汽車沒有一款真正意義上的三廂家轎車型,沒有類似的車型如果談進軍家轎領(lǐng)域則顯得并不現(xiàn)實,如果僅僅依靠MPV車型打天下,這種單一作戰(zhàn)的方式顯得有些薄弱,無法實現(xiàn)領(lǐng)域的突破。
開發(fā)一款得到市場認同的家用轎車并不是一件容易的事情,相對其它車廠與外企合作直接引進成熟車型相比,長安汽車的自主品牌之路似乎顯得漫長,從外形設(shè)計到動力裝配,并非一朝一夕就能完成,更何況目前的國內(nèi)家轎市場相對較為成熟,要想在高手如林的夾縫中求得生存,長安汽車家轎之路漫漫兮……
|
|
|
||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|