某大型報(bào)刊早在今年9月就以“寶馬、奔馳、奧迪中國上演德國版的三國演義”為題，對德國三大汽車巨頭在中國汽車市場的競爭進(jìn)行了報(bào)道。不論誰攻誰守、誰勝誰負(fù)，除了競爭關(guān)系之外，也應(yīng)該看到這種相互促進(jìn)的關(guān)系正是德國汽車享譽(yù)世界的原因之一。如今，在先期到來的“奧迪”、剛剛到來的“寶馬”和即將到來的“奔馳”之間，一場在中國市場上進(jìn)行的外來品牌競爭即將展開，這是否預(yù)示著德系轎車主宰中國高檔轎車市場時(shí)代的到來？
在2005年高檔轎車進(jìn)入“戰(zhàn)國時(shí)代”以前，德系轎車將成為中國高檔轎車市場這個(gè)舞臺(tái)上的主角，而凱迪拉克、現(xiàn)代等其他高檔轎車只能通過價(jià)格來分得一杯羹。
德國轎車憑什么就能夠主宰中國的高檔轎車市場？
首當(dāng)其沖的當(dāng)然是德國轎車非凡的質(zhì)量。德國人嚴(yán)謹(jǐn)務(wù)實(shí)的工作作風(fēng)在他們的汽車上表現(xiàn)得一覽無遺。法國《汽車集錦》(AUTO PLUS）周刊8月公布的一項(xiàng)轎車調(diào)查評比顯示，德國轎車的質(zhì)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于其它國家生產(chǎn)的轎車。調(diào)查比較分析了55種品牌的轎車，經(jīng)過對車身/底盤、外殼加工和駕駛室3項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的評比，德國轎車在6類車型評比中有4類被評委評為第一名。它們是：城市型轎車德國大眾POLO；家庭型轎車德國寶馬3系；公路型轎車德國寶馬5系；小型單廂轎車德國歐寶ZAFIRA。
其次，德系轎車受益于其在中國享有的極高聲譽(yù)。德國雙B（Benz和BMW)之名威震四海，“坐奔馳，開寶馬”這句話家喻戶曉，德系轎車的良好聲譽(yù)由此可見一斑。品牌的優(yōu)勢將會(huì)使德系轎車在與其他高檔轎車的競爭中處于一個(gè)更加有利的位置。
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