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| [獨家評論] 天命之年 一汽用車展慶祝生日 |
出處：pcauto |
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| [03-8-18 10:23] | 作者：Qikai |
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PCauto原創(chuàng)文章 未經(jīng)授權(quán)禁止轉(zhuǎn)載
在轎車方面，除了穩(wěn)固自有品牌“紅旗”轎車的份額外，一汽大眾在現(xiàn)有捷達，奧迪的基礎(chǔ)上推出了寶來，奧迪A6，A4，和高爾夫這些新車型。完善了產(chǎn)品陣線。通過兼并天津汽車，達到了與豐田合資的目的，使天津汽車成為一汽一個重要的經(jīng)濟型轎車生產(chǎn)基地。同時一汽稍候還將生產(chǎn)豐田的皇冠和陸地巡洋艦等高檔車型。加上一汽馬自達，一汽在轎車陣營中，高中低檔車型齊全，而且個個都能獨當一面。 在卡車方面，“解放”早已成為世界上產(chǎn)銷量最大的單一卡車品牌。通過建立一汽青島汽車廠和目前正在建設(shè)的一汽青島汽車廠成都分廠，一汽解放完成了東部和西部生產(chǎn)基地的確立，特別是成都分廠的建立，將扭轉(zhuǎn)目前解放在西部市場中的不利地位。屆時一汽解放將真正意義上實現(xiàn)“全面開花”。 展望未來，一汽這個“中國汽車行業(yè)的長子”也給自己提出了一個“三化”的目標：“規(guī)模百萬化”，“管理數(shù)字化”和“經(jīng)營國際化”。在包括乘用車，卡車，專用車等各種車型上將全面出擊。
另一方面，長春車展在一汽手中也是一張宣傳的“王牌”，就像上海車展一樣，影響力固然沒得說，但是想在上汽的地盤上隨心所欲的做秀的話，“天時，地利，人和”哪樣都要比上汽差點，難度可想而知。但是作為長春車展的東道主，一汽這次能夠真正“撒把野”了。加上經(jīng)過這幾年的休養(yǎng)調(diào)息加上近年來不斷井噴的汽車行情，一汽一掃前幾年的頹勢，各項指標都創(chuàng)造了歷史最高水平。在加上今年是一汽成立五十周年。在這種情況下，一汽也希望通過長春車展來像大家展示一下這幾年所取得成績。作為一汽的忠實伙伴，大眾這次也是鼎力相助，不光帶了24鐘最新的車型，對展臺也是毫不含糊，從設(shè)計到施工都是委托一家荷蘭公司舉辦，光展臺材料，就花了200萬美金。 長春車展和一汽在第三屆長春車展中可以說是各取所需，真正達到雙贏局面。 詳情請關(guān)注太平洋汽車網(wǎng)：http://www.pay1999.com 長春汽車博覽會專題網(wǎng)址：http://www.pay1999.com/news/ztxw/changchuncz_20030624/index.html [1]
  
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