繼2009年井噴奪下世界汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)第一之后，中國(guó)市場(chǎng)的2010年第一個(gè)月，再度拉升。據(jù)乘用聯(lián)公布的數(shù)據(jù)顯示，1月份狹義乘用車(chē)總銷(xiāo)量為1062126，同比增長(zhǎng)117.1%，環(huán)比增長(zhǎng)12.4%；轎車(chē)市場(chǎng)總銷(xiāo)量為929150，同比增長(zhǎng)111.7%，環(huán)比增長(zhǎng)13.4%；MPV市場(chǎng)總銷(xiāo)量為39522，同比增長(zhǎng)232.8%，環(huán)比增長(zhǎng)20.1%；SUV市場(chǎng)總銷(xiāo)量為93454，同比增長(zhǎng)144.1%，環(huán)比增長(zhǎng)0.3%。隨著銷(xiāo)量的不斷攀升，越來(lái)越多的熱門(mén)車(chē)型也悄然進(jìn)入了萬(wàn)輛俱樂(lè)部。

    微型車(chē)

    作為中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的第二大細(xì)分市場(chǎng)，微型車(chē)1月份銷(xiāo)量排行前9齊聚萬(wàn)輛俱樂(lè)部。屬于微型車(chē)的戰(zhàn)場(chǎng)上從來(lái)不缺少硝煙，F(xiàn)0從來(lái)對(duì)QQ不疲于追趕、夏利正在醞釀著新車(chē)型準(zhǔn)備再戰(zhàn)風(fēng)云，與此同時(shí)東風(fēng)日產(chǎn)March、本田豐田小型車(chē)亦蠢蠢欲動(dòng)，隨著日系車(chē)的加入，2010年的小型車(chē)將更加熱鬧。

    中級(jí)車(chē)

    不止前十，中級(jí)車(chē)1月份銷(xiāo)量前16名都成為萬(wàn)輛俱樂(lè)部成員，而同時(shí)，他們又是常客。捷達(dá)的換代另人期待，但新車(chē)卻像高6、途觀一樣地姍姍來(lái)遲；朗逸則正在向大眾的第二輛2萬(wàn)輛車(chē)型這個(gè)榮譽(yù)一步步迫近，VW在這一片天空吐氣揚(yáng)眉。

    中高級(jí)車(chē)

    雅閣、凱美瑞、新天籟堪稱(chēng)中高級(jí)車(chē)市場(chǎng)的三劍客，日系車(chē)正上演著日不落劇場(chǎng)。但1月底掀起的豐田踏板門(mén)召回事件，使得凱美瑞甚至日系車(chē)型未來(lái)堪憂。而新皇冠的推出似乎并沒(méi)有得到市場(chǎng)的太多肯定，4.3L的噱頭怕是沒(méi)有太多消費(fèi)買(mǎi)得起單。

    MPV/SUV

    僅僅CR-V有緣萬(wàn)輛俱樂(lè)部，但我們不得不承認(rèn)SUV市場(chǎng)的增長(zhǎng)還是很驚人的，144.1%的同比增長(zhǎng)，足以證明。為搶灘中國(guó)市場(chǎng)而來(lái)，下月國(guó)產(chǎn)大眾途觀、2010款CR-V、國(guó)產(chǎn)奧迪Q5、現(xiàn)代ix35扎堆上市，2010年的中國(guó)SUV市場(chǎng)注定不能平靜。

    2010年汽車(chē)銷(xiāo)量被普遍看好，有人預(yù)測(cè)全年將產(chǎn)銷(xiāo)超1800萬(wàn)輛，車(chē)企也紛紛為今年定下更高的銷(xiāo)售目標(biāo)，同時(shí)不忘建廠擴(kuò)產(chǎn)。而作為消費(fèi)者的你，是怎樣看待這個(gè)問(wèn)題的？