5月各級(jí)別車型銷量TOP15 環(huán)比/同比分析原創(chuàng)
2009年，中國(guó)汽車消費(fèi)市場(chǎng)隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行，波瀾不驚地邁向一個(gè)又一個(gè)產(chǎn)銷量新高紀(jì)錄。在連續(xù)5個(gè)月超越美國(guó)車市月銷量，蟬聯(lián)全球汽車消費(fèi)市場(chǎng)第一位之后，5月份的汽車銷售淡季來得正是時(shí)候。然而，本輪淡季的市場(chǎng)動(dòng)向表現(xiàn)為環(huán)比小幅下滑、同比銷量卻大幅增長(zhǎng)的特點(diǎn)。因此，國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷量連續(xù)第三個(gè)月雙雙超過100萬(wàn)輛。而國(guó)內(nèi)乘用車市各大廠商、車型的市場(chǎng)表現(xiàn)也是喜大于憂。
評(píng):一汽大眾5月銷量45577輛 邁騰創(chuàng)新高
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5月高潮剛過/6月開局差 車市拐點(diǎn)或再現(xiàn)
Ao、Aoo級(jí)：在微型家轎市場(chǎng)上，自主品牌車型始終占據(jù)著主力位置。而且，比亞迪、五菱、江淮等品牌都漸漸登上前十名位置�？梢哉f自主品牌車型已經(jīng)成為了“老百姓”們最喜愛的選擇了。另外，讓行業(yè)內(nèi)外都興奮異常的數(shù)據(jù)就是各車型同比去年5月份銷量的大幅度增長(zhǎng)。
雖然奇瑞受到車市淡季影響，出現(xiàn)比較明顯的下滑，但是依然能登上王者寶座
| 車型 | 5月 | 環(huán)比 | 同比 | 1-5月 | 點(diǎn)評(píng) |
| 1、奇瑞QQ | 12289 | -19.19% | 34.06% | 69946 | QQ還不“老”，但在市場(chǎng)上的號(hào)召力愈加堅(jiān)固。1-5月銷量合計(jì)在微轎級(jí)別排名第一，奇瑞四大新品牌短期內(nèi)難以望其項(xiàng)背。環(huán)比下跌被看作為銷售淡季到來的信號(hào)，（看奇瑞大多數(shù)車型5月份銷量環(huán)比都有下跌趨勢(shì)）但是比較去年同期的數(shù)據(jù)就能看出有大幅度的漲勢(shì)。而且，累計(jì)銷量同比也有增長(zhǎng)。 |
| 2、天津夏利 | 11895 | -14.54% | 26.11% | 60742 | 我們?cè)?9上海國(guó)際車展現(xiàn)場(chǎng)看到了天津一汽的多款新車型，而且都非常具有性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。但是，天津一汽新產(chǎn)品在終端市場(chǎng)上與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比還沒有決定性優(yōu)勢(shì)，能否將品牌影響力和市場(chǎng)份額統(tǒng)一起來是值得研究的話題。 |
| 3、大眾POLO | 10186 | 3.60% | 43.34% | 41504 | 品牌影響力行業(yè)第一、市場(chǎng)份額行業(yè)第一，這幾乎就是一個(gè)“完美”的榜樣。而且，POLO還是該級(jí)別銷量前十名車型中極少數(shù)環(huán)比增長(zhǎng)的車型之一。自主品牌值得好好“山寨”一下上海大眾POLO車系的成長(zhǎng)軌跡。 |
| 4、日產(chǎn)驪威 | 7386 | -11.20% | 17.82% | 36178 | 環(huán)比繼續(xù)跌，而且跌幅加大，難道驪威的銷量給POLO給占去了？華南市場(chǎng)似乎形勢(shì)越來越嚴(yán)峻。從同比漲幅來看，驪威月銷量攀升勢(shì)頭有所和緩。 |
| 5、比亞迪F0 | 7224 | 13.71% | --- | 27822 | 逆水行舟，比亞迪F0前進(jìn)了，較競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們的優(yōu)勢(shì)有所增大，而且正在成為第二集團(tuán)領(lǐng)軍車型之一。 |
| 6、愛麗舍 | 6924 | -8.80% | 2.30% | 34094 | 兩廂的愛麗舍表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，但是也難奈車市淡季的到來。 |
| 7、雪弗蘭樂風(fēng) | 7828 | -9.89% | -18.04% | 37701 | 樂風(fēng)、樂騁可是通用別克雪佛蘭的當(dāng)家“花旦”車型，接近10%的跌幅似乎夸大了行業(yè)走勢(shì)“往下”的效應(yīng)。同比近20%的跌幅也是前十名車型中絕無僅有的，希望新樂風(fēng)能攬回更多消費(fèi)者的心。 |
| 8、五菱樂馳 | 5515 | -0.54% | --- | 26371 | 五菱的微轎真不如其微面般“風(fēng)卷殘?jiān)?rdquo;，當(dāng)然，在兩廂家轎里也算不錯(cuò)了。 |
| 9、天津威志 | 4797 | -5.98% | 0.17% | 23838 | 這就是我所說的天津夏利的“新車型”之一 |
| 10、江淮同悅 | 4663 | -5.26% | --- | 20944 | 車市淡季不應(yīng)該是同悅(自主品牌)向月銷5000輛目標(biāo)沖擊的阻礙。 |
| 11、鈴木天語(yǔ) | 4549 | -6.26% | 14.87% | 19158 | 天語(yǔ)的內(nèi)在“CROSS”特質(zhì)比對(duì)手們張揚(yáng)的“口號(hào)”來得強(qiáng)多了，所以銷量基本穩(wěn)定。 |
| 12、廣本飛度 | 4458 | 36.79% | 44.04% | 16811 | 本月銷量漲幅最大的車型居然僅屈居同級(jí)別第八名位置，不知道新飛度的銷量增長(zhǎng)能否延續(xù)。 |
| 13、福特嘉年華 | 4389 | 14.42% | --- | 13706 | 嘉年華車型在該級(jí)別合資品牌車型中性價(jià)比優(yōu)勢(shì)明顯，得益于購(gòu)置稅減免優(yōu)勢(shì)政策，嘉年華還能攀升幾位。 |
| 14、現(xiàn)代雅紳特 | 4254 | -16.23% | 145.90% | 17798 | 雅紳特逐漸陷入和自主品牌車型較量的境地，上月都站上月銷5000輛臺(tái)階了，別再往下滑了啊。 |
| 15、長(zhǎng)城炫麗 | 4101 | -3.30% | --- | 17444 | 站穩(wěn)月銷4000輛臺(tái)階的最后一款車型。 |
| 制表：太平洋汽車網(wǎng) www.pay1999.com | |||||
自主品牌車型銷量排名靠前意味著越來越多的汽車進(jìn)入平常百姓家庭
其他Ao、Aoo級(jí)車型銷量排名：
| 車型 | 5月銷量 | 環(huán)比 | 同比 | 1-5月銷量 |
| 長(zhǎng)安奔奔 | 3971 | -25.10% | --- | --- |
| 起亞瑞歐 | 3501 | 5.74% | 10.65% | 16811 |
| 吉利熊貓 | 2295 | -1.84% | --- | 8874 |
| 斯柯達(dá)晶銳 | 2160 | 4.35% | --- | 9181 |
| 鈴木雨燕 | 1972 | 0.41% | 45.43% | 8903 |
| 長(zhǎng)城酷熊 | 1896 | 24.00% | --- | 3415 |
| 馬自達(dá)2 | 1865 | 0.00% | 21.66% | 7450 |
| 207三廂 | 1857 | -14.11% | 47.50% | 5135 |
| 廣豐雅力士 | 1470 | 44.26% | --- | 9152 |
| 207兩廂 | 1313 | -22.12% | --- | 4619 |
| 奇瑞瑞麒R2 | 1220 | -0.97% | --- | 4785 |
| 奇瑞A1 | 622 | -57.57% | -85.31% | 3700 |
| 雪鐵龍C2 | 395 | -26.17% | 85.45% | 2234 |
| 奇瑞瑞麒M1 | 333 | -37.87% | --- | 360 |
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