此時，新一代君威車型擁有符合最新潮流的運動型轎車的外觀造型設(shè)計，其低至0.27的整車風(fēng)阻系數(shù)已經(jīng)達到了德國同類型中高級轎車頂尖水平。新一代君威的前臉和尾部線條犀利而硬朗，車身側(cè)面造型也充滿了雕塑感。特別是新一代君威車型標配了雙通道尾部排氣管和245/45 R18 96V的高扁平比運動型輪胎，迅速提升了新一代君威車型整體的運動特征。

　　上海通用別克新一代君威先期將采用2.0L和2.4L ECO發(fā)動機動力配置，2.0L發(fā)動機經(jīng)過全新調(diào)校最大功率達到108kw，比老款發(fā)動機高出17kw，2.4L車型，最大功率125kW，最大扭矩225Nm。經(jīng)過全新調(diào)校的動力系統(tǒng)一改老君威強調(diào)舒適性的動力輸出特性，能根據(jù)駕駛者的駕駛狀態(tài)隨時發(fā)揮出發(fā)動機最佳的動力輸出曲線。使用S6六速手自一體變速箱的新一代君威2.4L，0-100km/h加速不到10秒。

　　另據(jù)悉，別克新一代君威還將推出一款配置最大輸出功率達到162kW/5300rpm、最大扭矩350Nm/2000-4000rpm的2.0T渦輪增壓直噴發(fā)動機車型。而搭載這種發(fā)動機的新一代君威從靜止加速到時速100公里只需要7.8秒，完全奠定國內(nèi)中高級運動型轎車的全新里程碑。

　　和車市領(lǐng)先者拼概念
 
新一代君威不僅在追求更高級別的運動型車型配置方面更上一層樓，也必須面對同檔次公商務(wù)車型強大的市場號召力。特別是當日系廣本雅閣和廣豐凱美瑞同樣向消費者傳達“動力更強、操控更優(yōu)”的車型概念時，別克新一代君威必須以其全新調(diào)校、研發(fā)的車型平臺和動力系統(tǒng)傳達給消費者最新一代的運動型轎車特征。

　　非常明顯的是，同樣使用四輪獨立懸掛系統(tǒng)的新一代君威車型為前后懸掛分別設(shè)計了功能明確的“副車架”。新一代君威的H形多連桿獨立式后懸掛，還增加了橫向穩(wěn)定桿，大大增加了底盤的整體剛性。并且大量使用了輕質(zhì)的鋁合金材料，有效減輕車重并獲得良好的操控響應(yīng)。（數(shù)據(jù)顯示以上改進能令新一代君威整體剛性比老款車型提高20%）這些都能直接影響到新一代君威在中高速過彎、快速出彎響應(yīng)、以及此期間的轉(zhuǎn)向精確度控制能力。

　　另外，在新一代君威車型的高級配置中，主動安全系統(tǒng)全系標配ABS+EBD+ESC+TCS+TPMS和大尺寸剎車碟（特別是“ESC電子穩(wěn)定程序”、“CSC彎道剎車控制系統(tǒng)”和“前排座椅主動安全頭枕”的運用使新一代君威的“運動型轎車”概念得到強化）、全車6安全氣囊包括側(cè)向安全氣簾都大大提升了新一代君威的高級私人座駕身份。

　　當我們無法避免的看到新一代君威必須面對入門級公商務(wù)車型憑借價格、配置等綜合性能強勁挑戰(zhàn)的時候，相信新一代君威獨特的“運動型”基因能夠令同級別競爭對手感受到前所未有的壓力。

　　其實，與新一代君威在產(chǎn)品整體定位似乎處于同一檔次的馬自達6睿翼車型也有著相同的車型、性能參數(shù)。但是，預(yù)計更晚面市的馬自達6睿翼由于定價、配置尚未明確，暫時無法對新一代君威的市場前景構(gòu)成威脅。

　　上海通用別克新一代君威正式上市銷售之日，也將是國內(nèi)中高級運動型私家車型細分市場競爭愈加激烈之時。新一代君威憑借全新造型設(shè)計、更豐富的運動型配置，既向競爭對手吹響了進攻的號角，也必將帶領(lǐng)運動型私家車市的壯大發(fā)展邁向新高潮。（潔潔）