編者按:車市里來風(fēng)云變幻,面對如此紛繁復(fù)雜的車市新聞,我們應(yīng)該如何解讀?與其在是是非非內(nèi)糾纏不清,不如聽聽PCauto如何“有一說一”:
有一說一系列 | ||
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就如同豐田的高端品牌雷克薩斯一樣,本田的高端品牌進口Acura終于在上個月底正式引入國內(nèi)市場,關(guān)于Acura這一品牌,近期各大媒體的曝光相當充裕,這里也不再多講。關(guān)于定價,Acura RL和TL兩款車型分別售價68萬元和43萬元,盡管此前本田中國就已經(jīng)多次通過不同場合暗示引入中國市場的進口Acura價格不會太低,意即恐怕不會給大家?guī)眢@喜,結(jié)果確實不僅沒有驚喜,甚至還有些驚訝。透過各方面的評論,發(fā)現(xiàn)大部分人的想法與筆者開始的想法一樣,初聞此價,都甚感高于心理價位,進口Acura憑什么賣這么貴?我們都有所疑問。筆者在調(diào)查了國內(nèi)外Acura及競爭對手的售價后,卻發(fā)現(xiàn)進口Acura售價并不離譜,只是定價方面還可以增加一些技巧性。
Acura將由本田技研工業(yè)(中國)投資有限公司進口,并通過專用網(wǎng)絡(luò)銷售。其中,RL是Acura品牌的旗艦車型,裝配了Acura系列中有史以來最強勁的3.5LVTEC V-6發(fā)動機,最大功率為217千瓦,并搭載全球首創(chuàng)的四輪驅(qū)動力自由控制系統(tǒng)SH-AWD。而TL則是目前在北美地區(qū)銷售狀況最好的主力車型,搭載3.2升V6發(fā)動機,最大功率為199千瓦。目前國內(nèi)引入的RL和TL都僅有一個車型可供選擇,而在北美地區(qū),它們分別可以提供2種和6種型號供客戶選擇。
不論在國內(nèi)還是北美市場,寶馬、奧迪及雷克薩斯等都是Acura的有力競爭對手,以下是Acura RL和TL及其競爭對手的各地區(qū)售價:
售價 | Acura RL | 寶馬530i | 雷克薩斯GS300 |
國內(nèi)售價(人民幣) | 68萬元 | 64.88萬元 | 61.8-67萬元 |
北美售價(美元) | 4.93-5.31萬美元 | 4.68萬美元 | 3.9535萬美元 |
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售價 | Acura TL | 寶馬325i | 雷克薩斯IS300 |
國內(nèi)售價(人民幣) | 43萬元 | 42.38-46.1萬元 | 43.5-47.9萬元 |
北美售價(美元) | 3.3325-3.5525萬美元 | 2.9995萬美元 | 3.028萬美元 |
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Acura與競爭對手主要參數(shù)對比:
參數(shù) | Acura RL | 寶馬530i | 雷克薩斯GS300 |
發(fā)動機 | 3.5L V6 | 3.0L L6 | 3.0L V6 |
最大功率 | 217KW | 192KW | 170KW |
最大扭矩 | 351nm/5000 | 300nm/2500 | 300nm/4400 |
變速箱 | 5AT | 6AT | 6AT |
軸距 | 2800mm | 2888mm | 2850mm |
車身尺寸 | 4950x1847x1452mm | 4841x1846x1468mm | 4825x1820x1430mm |
車重 | 1856kg | 1505kg | 1620kg |
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參數(shù) | Acura TL | 寶馬325i | 雷克薩斯IS300 |
發(fā)動機 | 3.2L V6 | 2.5L L6 | 3.0L V6 |
最大功率 | 199KW | 160KW | 170KW |
最大扭矩 | 323nm/5000 | 250nm/2750 | 300nm/4400 |
變速箱 | 5AT | 6AT | 6AT |
軸距 | 2740mm | 2760mm | 2730mm |
車身尺寸 | 4809x1835x1441mm | 4520x1817x1421mm | 4575x1800x1425mm |
車重 | 1631kg | 1520kg | 1565kg |
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從Acura RL在北美的定價來看,是略貴于寶馬530i和雷克薩斯GS300的,按照其中的差價來看,國內(nèi)定價68萬元并不算離譜,雷克薩斯GS300在北美的售價最少低于Acura RL一萬美元,而國內(nèi)售價卻基本接近。同樣的現(xiàn)象也表現(xiàn)在Acura TL上,它在北美的售價同樣高于寶馬325i和雷克薩斯IS300,而國內(nèi)售價則反而低于此兩者。因此,單純從國內(nèi)外同款車型價格比較老看,Acura此番定價還算公道,但為什么還是給人留下了定價過高的印象呢?包括筆者在內(nèi)不少媒體朋友都有類似的想法。
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