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原創(chuàng)  有一說一:斯柯達(dá)-大眾車型如何平分市場?

2006-09-25 08:41:10 來源: pcauto 作者:KENT林國堅

  者按:車市里來風(fēng)云變幻,面對如此紛繁復(fù)雜的車市新聞,我們應(yīng)該如何解讀?與其在是是非非內(nèi)糾纏不清,不如聽聽PCauto如何“有一說一”:

有一說一系列

有一說一系列之一

馬自達(dá)在中國很失敗嗎?

有一說一系列之二

挑戰(zhàn)中國審美觀的勇敢車型

有一說一系列之三

斯柯達(dá)-大眾車型如何平分市場?

有一說一系列之四

Rover夢斷 國際品牌只能靠自創(chuàng)

有一說一系列之五

進(jìn)口Acura憑什么賣這么貴?

太平洋汽車網(wǎng) www.pay1999.com

  9月22日,上海大眾北京召開品牌啟動盛典,正式啟動Skoda品牌,同時宣布其中文名“斯柯達(dá)”和品牌口號“睿智感悟恒久魅力”。斯柯達(dá)品牌的啟動,標(biāo)志著上海大眾正式步入多品牌戰(zhàn)略時期。然而,由于斯柯達(dá)與大眾品牌車型采用同平臺生產(chǎn),相似度非常高,因而Skoda品牌的啟動也引發(fā)了外界的擔(dān)憂——國產(chǎn)斯柯達(dá)車型會否與南北大種產(chǎn)品發(fā)生沖突?

  首款國產(chǎn)車型鎖定歐雅

  中國消費者對于斯柯達(dá)這個捷克汽車品牌的認(rèn)識,大都源于上個世紀(jì)末中捷之間的貿(mào)易補償協(xié)定,為了補償中國對捷克的貿(mào)易順差,斯柯達(dá)車型得到了補償性貿(mào)易批文,不受進(jìn)口配額的限制,能以較低的進(jìn)口成本進(jìn)入中國市場,因此,斯柯達(dá)車型一向給人以“低價進(jìn)口車”的印象。不過,中國消費者對斯柯達(dá)品牌的印象似乎也僅限于此,在品牌認(rèn)知度和美譽度方面,斯柯達(dá)在中國要遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于VW大眾。

  斯柯達(dá)Skoda旗下的轎車產(chǎn)品,主要是Fabia法比亞、Octavia歐雅以及Superb速派三大系列。其中,法比亞是A0級別小車,主打款式為Hatchback掀背版;Octavia歐雅是A級車,主打款式亦為Hatchback掀背版;Superb速派則屬于B級車,主打款式為Saloon三廂轎車。除此之外,Skoda產(chǎn)品還提供Combi旅行款以及vRS高性能版本等選擇。

歐雅系列款式
Octavia Hatchback5門掀背
Octavia Combi旅行款
Octavia vRS高性能版本
法比亞系列款式
Fabia Hatchback5門掀背
Fabia Saloon4門三廂
Fabia Combi旅行款
Fabia vRS高性能版本
速派系列款式
Superb Saloon4門三廂
Superb Combi旅行款

 

 
斯柯達(dá)歐雅

  上海大眾高層在Skoda品牌啟動儀式上宣布,首款實現(xiàn)國產(chǎn)的車型將是Octavia歐雅。上海大眾高層聲稱,歐雅將在調(diào)整后的PQ35平臺上生產(chǎn),并強調(diào)其與Sagitar速騰、Touran途安的生產(chǎn)平臺一致。實際上,斯柯達(dá)歐雅是出自大眾集團(tuán)PQ34平臺的車型,與寶來Bora是姐妹車型,2004年末Octavia歐雅轉(zhuǎn)入PQ35平臺并改款,不過仍然與寶來非常相似,而且軸距相同,只是歐雅所采用的是掀背款式,而不是寶來的傳統(tǒng)4門三廂設(shè)計。

  由此不難看出上海大眾選擇Octavia歐雅作為首款Skoda國產(chǎn)車型的原因。其一,由于德國大眾把高爾夫和寶來都分給了一汽大眾,上海大眾在A級車型上長期空缺,歐雅的國產(chǎn)可以填補這一產(chǎn)品空白,讓上海大眾可以一舉打入銷量巨大的A級轎車市場;其二,如果說歐雅的國產(chǎn)會與大眾車型沖突,那么首先遭受沖擊的也只會是一汽大眾旗下的寶來,而不是現(xiàn)有的上海大眾產(chǎn)品。

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