第三款：賽拉圖

　　上半年銷量：34390輛

　　受威脅指數(shù)：★★★

　　賽拉圖之所以受到福美來2代的威脅，其中原因與伊蘭特相似。賽拉圖與伊蘭特都是韓國現(xiàn)代-起亞集團(tuán)旗下的車型，與伊蘭特不同的是，賽拉圖國產(chǎn)時間太晚，不是國產(chǎn)轎車“新三樣”成員，所以在品牌知名度上要稍稍落后。也正因為如此，賽拉圖比“新三樣”成員更加倚仗價格牌。如果從銷量角度把凱越和伊蘭特列為A級轎車中的一線品牌的話，賽拉圖與福美來則同屬第二線品牌。在福美來2代上市之前，賽拉圖的市場終端售價總是比福美來低數(shù)千元，再加上車型相對較新，因此在銷量上略勝于福美來也不難理解。不過福美來2代上市后，賽拉圖的相對價格優(yōu)勢就會消失殆盡，能否在銷量上保持優(yōu)勢也就很難說。