國家質(zhì)檢總局發(fā)布的強(qiáng)制召回信息一出，就有媒體在8月10號(hào)報(bào)道了一汽大眾速騰的質(zhì)量問題�；蛟S因?yàn)槭录�和時(shí)間的特殊性，一汽大眾果斷采取了措施，在8月14日對(duì)媒體報(bào)道的質(zhì)量問題進(jìn)行了公開澄清，說明了其中的原由。筆者認(rèn)為，一汽大眾此舉，不僅說明了其態(tài)度的誠懇和對(duì)消費(fèi)者的尊重，也說明了消費(fèi)者的汽車維權(quán)意識(shí)正在增強(qiáng)，不容企業(yè)在質(zhì)量面臨有任何的懈怠和傲慢。
 
　　合資品牌為何屢陷“質(zhì)量門”

　　透過現(xiàn)象看本質(zhì)，有一個(gè)問題值得我們思索。在中國汽車時(shí)代到來的今天，各大合資品牌汽車在市場節(jié)節(jié)攀升，獲得了可觀的利潤。但是合資品牌的質(zhì)量問題為何頻頻出現(xiàn)：雅閣婚禮門、天籟斷裂、銳志皇冠漏油、速騰剎車、雅紳特降價(jià)門等近期諸多熱點(diǎn)問題，突顯了合資品牌在質(zhì)量方面對(duì)待中國汽車市場的態(tài)度問題。

　　國家質(zhì)檢總局在剛剛發(fā)布的信息中顯示，一年中出現(xiàn)的54起汽車召回中，合資品牌的汽車產(chǎn)品占據(jù)了絕大部分。消費(fèi)者在選擇汽車時(shí)，更多關(guān)注了汽車品牌因素，這個(gè)汽車品牌因素又代表了什么？筆者認(rèn)為至少有兩個(gè)方面的基本因素：一是產(chǎn)品質(zhì)量，二是售后服務(wù).
 
　　同樣的汽車品牌,為何在其它市場,沒有如此嚴(yán)重的質(zhì)量問題?為何日本汽車企業(yè),在北美市場的態(tài)度明顯區(qū)別于中國市場?筆者認(rèn)為,合資品牌在對(duì)待中國汽車市場方面存在歧視.合資汽車品牌頻繁出現(xiàn)的產(chǎn)品質(zhì)量問題，值得消費(fèi)者認(rèn)真思索，更值得合資企業(yè)認(rèn)真對(duì)待。
 
　　企業(yè)對(duì)待質(zhì)量問題態(tài)度各不相同

　　一汽大眾對(duì)速騰事件的反映可謂迅速，并且做出了正面積極的回應(yīng)，并沒有一味的回避或是尋找借口推托。筆者認(rèn)為，這是合資企業(yè)在對(duì)待此類問題的一種進(jìn)步，更是消費(fèi)者維權(quán)意識(shí)提高后，帶給企業(yè)的無形壓力。產(chǎn)品質(zhì)量問題面前，任何企業(yè)沒有特權(quán)，必需尊重消費(fèi)者。
 
　　但是，面對(duì)質(zhì)量問題，各個(gè)企業(yè)的采取的措施不盡相同。比如今年上半年的一汽豐田的銳志皇冠漏油事件，在媒體和消費(fèi)者的反復(fù)追問下，才不得不迫于壓力，進(jìn)行了公開聲明，并對(duì)問題車輛進(jìn)行修復(fù)。

　　近期身陷誠信危機(jī)的雅紳特降價(jià)門事件，北京現(xiàn)代也是一再回避，沒有清楚認(rèn)識(shí)消費(fèi)者對(duì)誠信問題投訴的嚴(yán)重性，在多方壓力下拒不低頭，消費(fèi)者無奈走向了投訴之路。筆者認(rèn)為，雅紳特降價(jià)門事件，不管訴訟最終的勝方是誰，北京現(xiàn)代都逃避不了誠信危機(jī)，這才是北京現(xiàn)代更大更深層次的損失。
 
　　為何質(zhì)量問題頻繁曝光？
 
　　近來關(guān)于汽車質(zhì)量問題曝光和質(zhì)量問題投訴事件，上升幅度較大。這一方面暴露了汽車行業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量存在缺陷的現(xiàn)實(shí)，另一方面也反映了消費(fèi)者維權(quán)意識(shí)的提高和媒體監(jiān)督能力的提升。

　　在汽車消費(fèi)中，消費(fèi)者屬于弱勢群體，因此在以往的汽車訴訟案件中，都因?yàn)橄�費(fèi)者沒有能力舉證和舉證困難等因素，造成了消費(fèi)者最終敗訴或是不了了之。但是隨著消費(fèi)者消費(fèi)意識(shí)的提高和媒體監(jiān)督能力的加強(qiáng)，消費(fèi)者的權(quán)益得到了更大程度的保護(hù)。

　　隨著國家相關(guān)制度和政策執(zhí)行的強(qiáng)力執(zhí)行，汽車消費(fèi)環(huán)境將變得更加和諧。企業(yè)、行業(yè)、媒體都應(yīng)站在維護(hù)消費(fèi)者權(quán)益方面，做出更多努力。

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