這次北京現(xiàn)代的降價行動，對于目前的國內(nèi)汽車市場有多大的沖擊呢？我們具體分車型分析。以御翔目前的18.28萬元的自動豪華型的最低售價，對于目前市場上雅閣和馬自達(dá)M6來說不會有多大觸動，而長安福特的蒙迪歐，其市場實際的最低售價甚至已經(jīng)進(jìn)入17萬元大關(guān)，凱美瑞以豐田的品牌優(yōu)勢與御翔來開了1萬余元的價格差距也是情理之中的。所以御翔的此番降價屬于一次力度不大的“抓癢行動”，除了在消費者心理上有一點感覺外，不會改變御翔繼續(xù)低迷的現(xiàn)狀。

    索納塔呢？降價后的這款車可以繼續(xù)維持現(xiàn)狀，因為這個價位的這個款式的車型在目前國內(nèi)市場上還算是一個相對緩沖區(qū)，不過據(jù)說上海通用的景程手檔車型在市場上已經(jīng)有了一定的優(yōu)惠，而遠(yuǎn)艦的優(yōu)惠力度似乎還要更大，所以筆者以為，索納塔在這次降價后不久，將會很快步入再次優(yōu)惠的活動中，如果想要出手這款車的消費者可以等待一段時間。

    伊蘭特在年初推出新款后，又迎來了這次正式的降價行動，這連續(xù)的舉措也算是一種積極的表現(xiàn)了。它的降價對于新老對手來說都將帶來沖擊：福美來剛剛?cè)〉玫膬r格優(yōu)勢不復(fù)存在了，而上市不久的駿捷也會受到一定的影響。不過，作為老對手的凱越和賽拉圖，將會是最先跟隨降價的對手，06款的凱越并沒有實質(zhì)性的變化，這與伊蘭特?fù)Q心又降價的力度相差很遠(yuǎn)，上海通用想要保持凱越的優(yōu)勢，只有降價的道路；還有賽拉圖，它從上市以來就追隨著伊蘭特的步伐，直到今年才有了一些起色，伊蘭特的此番降價讓這款車型盡顯尷尬，所以市場上已經(jīng)出現(xiàn)了跌破10萬元大關(guān)的賽拉圖，而作為生產(chǎn)廠家的東風(fēng)悅達(dá)公司顯然不可能這樣放任自流，很可能成為率先降價的先鋒。

    另外，伊蘭特的降價，對于一些目前已經(jīng)低迷的對手將更是雪上加霜。比如一汽豐田的威馳，顯然不能抵擋住這場降價風(fēng)暴，它現(xiàn)在唯一的復(fù)興希望就是8月份上市的更換為Vvti發(fā)動機(jī)的新車；比如東南菱帥，它受到的沖擊除了競爭對手，還有自己的兄弟藍(lán)瑟，里應(yīng)外合的夾攻肯定會把菱帥徹底壓垮掉；再有昌河鈴木的利亞納，從開頭目空一切的高價入市到現(xiàn)在委曲求全地四處謀生，如果依然保持目前的售價不動，利亞納將陷入更為窘迫的境地。另外還有一些對手也會陷入尷尬，比如標(biāo)志307，剛剛才進(jìn)行了升級行動，顯然不可能再度來一次降價活動，于是只好等待靜觀變化，而其現(xiàn)有的部分優(yōu)勢也將會遭到蠶食。福克斯也會有點難堪，因為它與伊蘭特在同配置車型上已經(jīng)存在了2萬多元的價格差，這個差距足以讓很多鐘情于該車的人改變購車主意。

　　總之，這一次國內(nèi)車市的降價行動已經(jīng)開始風(fēng)起云涌，它必定會給廣大消費者帶來最大的實惠。購車也許永遠(yuǎn)都沒有最佳的時機(jī)，選擇一款自己心儀的好車也許正是目前最好的購車理念！